中鐵十八局集團沙特南北鐵路建設(shè)紀實

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在遙遠的中東，有一個全世界穆斯林都向往的地方——沙特阿拉伯。世界各地蜂擁而至朝拜的人群，遠處悠揚的古蘭經(jīng)禱告聲，穿梭在公路上汽車呼嘯聲與遠處成群的駱駝嘶鳴聲，構(gòu)成一幅奇妙的異國風(fēng)情。如今，在戈壁灘和沙漠之間，在駱駝和椰棗樹之間，一條鐵路猶如一道彩虹貫穿于沙特阿拉伯南北方向之間，連接著沙特內(nèi)陸和港口。一條條巨龍在沙漠中穿行，當(dāng)列車越過路旁悠閑的駱駝群駛向天邊沙漠的壯麗景象，讓人激動不已。

2007年，中鐵十八局集團一群人，遠離親人，不畏當(dāng)?shù)氐难籽琢胰眨酱藖硗鼗拈_“路”，他們斗志昂揚，不懼艱難，以風(fēng)為伴，與沙為舞，在異國他鄉(xiāng)揮毫潑墨，會就了今天這樣美麗的“彩虹”。

筑虹之筆

2007年4月3日，在沙特首都利雅得洲際酒店。原中鐵十八局集團公司董事長兼總經(jīng)理劉金林與沙特財政大臣阿薩夫分別代表承包商和業(yè)主在合同上簽字。沙特石油大臣納伊米、交通大臣蘇萊西利、財政部公共投資基金秘書長以及其他沙特政府官員和業(yè)主單位代表、項目管理咨詢單位、承包商代表、中國駐沙特大使武春華、商務(wù)參贊李雁林以及當(dāng)?shù)孛襟w記者共100多人參加了簽字儀式。

沙特南北鐵路全長2400公里，于2006年9月啟動招標，經(jīng)激烈角逐，沙特本拉登集團、中鐵十八局集團和澳大利亞巴支雷公司三個單位分別中標1-3個標段。中鐵十八局集團公司與沙特蘇維克公司合作中標第二標段，線路全長457公里，工程總額5.24億美元，工期40個月。該項目是當(dāng)時中鐵十八局集團在國外承擔(dān)的大型項目之一，也是中國企業(yè)在沙特承建的第一條鐵路項目。

中鐵十八局集團沙特南北鐵路項目部在合同簽字之前，就已經(jīng)組建完畢，從國內(nèi)各個工地抽調(diào)的管理、技術(shù)人員已經(jīng)提前在天津外國語大學(xué)進行國際工程及英語封閉式培訓(xùn)60天。當(dāng)合同正式簽字之后，以項目經(jīng)理周文海、黨委書記魯連江、總工程師余進華等為首的項目班子，帶領(lǐng)參建人員迅速奔赴沙特哈伊勒施工現(xiàn)場。

工程開工，測量先行?？磮D紙、跑現(xiàn)場、交接樁、加密樁、導(dǎo)線點復(fù)核、紅線界樁、路基中樁測量、樁位放樣等一系列前期工作首先展開。

第一次與外籍監(jiān)理開調(diào)度會，第一個涵洞開工，第一方混凝土澆筑，第一片梁吊裝……

第一批國內(nèi)貨物到港，第一批次設(shè)備材料清關(guān)，第一批地材送檢……

所有第一次都是一次考驗，因為我們的管理技術(shù)人員采用的不是熟悉的中國標準，所有的一切都是采用歐美標準，執(zhí)行的都是菲迪克條款。

第一次說英語不敢開口，從聽不懂到聽懂，從依賴翻譯到獨立用英語進行交流。每個管理、技術(shù)人員都在學(xué)習(xí)中不斷提高自己。

筑虹之墨

一提起沙漠，人們就會聯(lián)想到干涸、荒涼……，舉步維艱，人煙罕至。我們的工地就設(shè)在荒涼的沙漠之邊。沙特是伊斯蘭國家，風(fēng)俗習(xí)慣與中國差異較大，所以建家建線、確保參建員工思想政治工作極為重要。沙特南北鐵路項目部黨工委結(jié)合上級黨委要求，每個黨員都根據(jù)自身實際，立足本職崗位，作出了自己的承諾，讓黨員在兌現(xiàn)承諾中保持先進性，充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用。

沙特南北鐵路項目部把改善職工工作生活條件、豐富職工業(yè)余文化生活作為日常工作的重要內(nèi)容來抓。在沙漠邊緣的現(xiàn)場施工營地，在營區(qū)內(nèi)建起了一個標準的籃球場和數(shù)個乒乓球臺桌，職工們下班后，可以進行各種各樣的體育活動，不喜歡劇烈運動的職工可以在娛樂室里下象棋、打雙扣、斗地主。各營地都安裝了電視衛(wèi)星轉(zhuǎn)播器、DVD、空調(diào)、熱水器、冰柜等生活設(shè)施。此外，沙特南北鐵路項目部針對野外施工環(huán)境惡劣等情況，為每個職工配發(fā)了工作服、遮陽鏡、保溫瓶和勞保鞋，這些關(guān)愛職工之舉，形成了一種凝聚力，大家紛紛獻計獻策，積極解決施工中出現(xiàn)的各種問題。

在保鋪軌勞動競賽活動中，正在線路沙漠段施工的項目部副經(jīng)理兼二分部經(jīng)理及支部書記魯慶祥一邊擦著汗，一邊說：“為確保焊軌機通過風(fēng)沙口地段，我們二分部所有黨員和團員全部來到沙漠工地，組成臨時清沙突擊隊，清理一段，報檢一段，有時剛清完，監(jiān)理還沒來驗收，風(fēng)沙又掩埋了道碴，大家只好重新清理。”沒有豪言壯語，透過無奈，我們看到一名名共產(chǎn)黨員任勞任怨，無怨無悔的高尚品質(zhì)。

王金城，這個剛畢業(yè)分配來的大學(xué)生，是個學(xué)生黨員。摘下墨鏡，“熊貓眼”非常扎眼。由于保護眼睛，長時間戴墨鏡，沙漠強烈的紫外線除眼睛周圍是正常皮膚外，其他部位已經(jīng)曬黑，留下明顯的“熊貓眼”痕跡。他說：“我沒想到國外工地這么艱苦，剛來時確實有些不適應(yīng)，但現(xiàn)在看到許多老同志無私奉獻，大多數(shù)人連續(xù)四年春節(jié)都沒有回去，我還有什么說的，必須盡快適應(yīng)這里的環(huán)境。”心系工地，默默無聞，著實讓人感動和欽佩。

每個星期五，是當(dāng)?shù)匦菹⑷?。項目部黨支部組織在家的全體黨員和職工，去工地進行義務(wù)勞動，修繕臨時平交道，擦洗道口交通標志。通過義務(wù)勞動這種形式，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，使黨員的先進形象更加鮮明。

筑虹之美

2011年初，由于業(yè)主圖紙審批、碎石道碴資源匱乏等原因，施工進度受到嚴重制約，但業(yè)主要求的5月31日礦物通道全線試運營的總工期不變。為了“為國爭光”，在海外叫響中國鐵建品牌,集團公司董事長兼黨委書記郝趁義和分管海外的集團副總經(jīng)理薛新廣多次來到施工現(xiàn)場進行現(xiàn)場指導(dǎo)，同時集團公司副總經(jīng)理兼總工程師韓利民同志為首的工作組進駐工地，根據(jù)剩余工程量和工期目標有針對性地成立了“道碴供應(yīng)”、“上碴鋪軌”、“搗固機養(yǎng)”和“應(yīng)力放散”四個督導(dǎo)小組，通過跟班作業(yè)、靠前指揮、嚴格考核和加大獎罰力度等措施，隊伍士氣空前高漲，工程進度連創(chuàng)高產(chǎn)，經(jīng)過全體參建人員精心組織，頑強拼搏，順利實現(xiàn)了礦物通道鋪軌工程按時接通的階段性工期目標。

2011年4月19日，隨著鋪軌機落下最后兩根鋼軌，由中鐵十八局集團承建的沙特南北鐵路CTW200標順利與CTW100標實現(xiàn)接軌，標志著沙特南北鐵路礦物通道鋪軌工程全面完工。

2011年5月26日，沙特財政大臣、沙特公共投資基金董事局主席阿薩夫日前宣布，沙特南北鐵路鐵路公司開始試運營。

2011年8月9日，沙特阿拉伯鐵路公司委托的第三方質(zhì)量安全委員會(Her Majestys Railway Commission)對沙特南北鐵路全線進行運營質(zhì)量、安全專項檢查評估中，中鐵十八局集團公司承建的沙特南北鐵路CTW200標段軌道施工中以線路順直，工程作業(yè)標準、專業(yè)、規(guī)范受到檢查組一直好評，認為CTW200標段工程質(zhì)量是最好的，達到鐵路運營安全質(zhì)量要求。

從2011年試運營至今，中鐵十八局集團沙特南北鐵路項目在現(xiàn)任項目經(jīng)理萬連余帶領(lǐng)下，加強臨時運營安全和維護保修工作，在管段內(nèi)沒有發(fā)生一起運營安全和質(zhì)量事故，受到業(yè)主的高度贊揚。2014年底，沙特南北鐵路這道“沙漠彩虹”就要最終交驗了，中鐵十八局集團沙特南北鐵路項目全體參建職工將繼續(xù)拼搏奉獻，攻堅克難，為這幅美麗的畫卷再添上濃墨重彩的一筆。