雨雪紛飛換岔忙

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2月17日，雨雪紛飛，在這寒風(fēng)刺骨的日子里，新豐鎮(zhèn)Ⅲ場(chǎng)人頭攢動(dòng)，機(jī)械轟鳴，這是西安工務(wù)段集結(jié)500余名干部職工正在緊鑼密鼓地更換新豐鎮(zhèn)三場(chǎng)駝峰交叉渡線四開道岔及前后鋼軌、軌枕，也是西安鐵路局馬年首場(chǎng)換岔施工。

為滿足目前高效率的編組運(yùn)輸需求，保證“三個(gè)出行”春運(yùn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，經(jīng)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局和西安鐵路局運(yùn)輸處批準(zhǔn)，將新豐鎮(zhèn)三場(chǎng)駝峰下P43型木枕道岔更換為P50型混凝土枕道岔。該組道岔地處新豐鎮(zhèn)三場(chǎng)咽喉部位，道床下方是涵洞，線路兩側(cè)無(wú)法存放施工機(jī)具，施工場(chǎng)地狹窄，施工難度大。

為保證施工安全有序推進(jìn)，施工前該段多次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研勘測(cè)，召開施工技術(shù)交底會(huì)，精心編制《施工安全技術(shù)組織措施》《施工防護(hù)圖、網(wǎng)絡(luò)圖》《施工安全紅線卡控表》，明確責(zé)任分工。同時(shí)，加強(qiáng)與新豐鎮(zhèn)車站、西安電務(wù)段、西安供電段等單位聯(lián)系，明確當(dāng)天施工內(nèi)容、放行條件、作業(yè)車進(jìn)出等情況，確保各單位協(xié)調(diào)到位。

該段安全監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)張猛說(shuō)：“今天施工任務(wù)重、時(shí)間緊，計(jì)劃用時(shí)6個(gè)小時(shí)，要拆除并更換307#、309#、311#、313#等四組道岔，是我們平時(shí)更換道岔任務(wù)量的四倍，中間沒(méi)有休息時(shí)間，大家要隨身攜帶午餐，施工開始后要嚴(yán)格按照施工安全卡控要求，保證段首場(chǎng)大型施工圓滿完成。”

9時(shí)10分，調(diào)度下達(dá)天窗封鎖命令，隨著施工總負(fù)責(zé)人代良平一聲令下，500余名參戰(zhàn)人員按照預(yù)先分工，全面展開各項(xiàng)施工，“一二，嗨！”的號(hào)子聲、“突突突”“噠噠噠”的機(jī)器轟鳴聲此起彼伏，雪花紛飛的編組場(chǎng)頓時(shí)沸騰起來(lái)。卸螺絲、松扣件、拆移鋼軌、挖掘機(jī)進(jìn)場(chǎng)拆除木枕，開挖舊道床。隨即軌道車進(jìn)入預(yù)定地點(diǎn)裝運(yùn)舊路料，鋪設(shè)走行軌，推移岔排，岔排落位，上碴，搗固……各項(xiàng)工作環(huán)環(huán)相扣，施工現(xiàn)場(chǎng)忙而不亂、緊張有序。

14時(shí)30分，搗固作業(yè)結(jié)束。施工技術(shù)人員迅速拿上道尺，對(duì)線路幾何尺寸每隔一根枕木進(jìn)行復(fù)核。與此同時(shí)，電務(wù)部門和車站及時(shí)調(diào)試轉(zhuǎn)轍機(jī)，確保道尺尖軌與基本軌密貼。

15時(shí)，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等多個(gè)部門確認(rèn)，新?lián)Q道岔符合放行條件，可以放行列車，換岔施工安全正點(diǎn)結(jié)束。當(dāng)?shù)谝涣袎旱罊C(jī)車安全通過(guò)新岔區(qū)時(shí)，職工們點(diǎn)燃了慶賀的鞭炮。