廣樂高速公路韶關段在崇山峻嶺間延伸

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廣樂高速公路韶關段建設現場一角

崇山峻嶺間，懸崖峭壁上，一條條堅實的鋼筋水泥柱拔地而起，一個個隧道穿山越嶺，一座座大橋如長虹飛架串起深山壑谷。高高托起的深水河大橋，深隧的長基嶺隧道，神奇秀麗的天頂山風光……一個個浩大的公路建設工程，讓人驚奇和感嘆。

日前，記者來到廣樂高速韶關段采訪，所見所聞無不讓人感慨人類改變自然、創(chuàng)造天塹變通途奇跡的智慧與力量。

工程已完成投資超九成

在有關方面的帶領下，記者從龍歸互通上了正在建設中的廣樂高速公路，沿途看到一處處緊張而火熱的施工場景。

在廣樂高速樂昌管理處，兩名工作人員向記者展示了巨幅廣樂高速公路設計圖。廣東廣樂高速公路有限公司韶關管理處副主任、路橋高級工程師林捷挺指著圖紙對記者介紹，廣樂高速公路北接京港澳高速湖南段，南接廣州機場高速北延線，起點位于湘粵兩省交界地小塘，在我市境內長162公里，概算投資188億元。

記者了解到，廣樂高速公路韶關段全線橋梁138座總長38.56公里，隧道20座總長25.43公里，橋隧總長63.99公里，互通立交15處，服務區(qū)3處，停車區(qū)1處。

“廣樂高速先行工程于2009年年底開工，全線于2011年初全面開工建設。目前施工建設進展順利，并進入施工攻堅沖刺階段，路基工程已大面積交驗，路面工程完成近半。自工程開工至上月底止，廣樂高速公路韶關段已完成投資近170億元，超過概算總投資188億元的90%。

“現在（韶關段）路基橋梁隧道都已經貫通，正在進行路面施工，計劃下月底完成隧道工程和圍蔽工程，6月底完成路基工程和綠化工程，路面、機電工和交安工程將于8、9月完成，目前，公司正在增強人力物力財力配置，加快工程建設。工程將按照省市要求于今年國慶正式通車。”林捷挺介紹。

標準化建設確保工程質量和安全

“廣樂高速是繼京港澳高速公路之后，韶關又一條連接中部地區(qū)和珠三角地區(qū)的大動脈，對完善廣東省高速公路網，進一步加強韶關與中部地區(qū)、珠三角地區(qū)的經濟聯系、推進韶關經濟社會發(fā)展具有重要意義。”

“項目建成通車后，將有效分流密集車輛，緩解京港澳高速公路粵境段的交通壓力，化解冰凍災害風險，大大提高粵北救災應急能力。”林捷挺說。

據介紹，由于廣樂高速與京港澳高速幾乎平行，所處的地理環(huán)境與天氣條件基本一致，廣樂高速在設計上作了很大改良。公路所到之處，最高海拔僅為398米（京港澳高速最高海拔達806米），使路面結冰的機率大大降低，即使結冰，也是很薄的一層，汽車駛過就能把冰碾碎；而且道路較為平緩，雙向六車道，基本沒有長坡路段，也解決了司機要面對長距離下坡，剎車容易失靈的問題，有利于行車安全。

林捷挺還介紹說，該項目建設過程中，管理方和施工方緊抓工程質量和安全管理，著力打造“五個示范工程”，即：廣東省工程建設管理標準化示范項目，省部聯合攻關“安全、耐久性”示范項目，交通運輸部“節(jié)能環(huán)?？萍汲晒茝V”示范項目，國家發(fā)改委、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部“隧道照明節(jié)能”示范項目，交通運輸部“平安工地”示范項目；全線爭創(chuàng)“詹天佑獎”，大瑤山隧道群工程爭創(chuàng)“魯班獎”。

記者了解到，建設里程長、施工條件艱苦、工程難度大是廣樂高速公路韶關段建設的顯著特點。自開工以來，廣大建設者發(fā)揚艱苦奮斗、開拓進取精神，高標準、高質量建設廣樂高速，力求實現勘察設計標準化、工地建設標準化，安全管理信息化，做到“好字優(yōu)先，快在其中”。

如今，廣樂高速公路的竣工已是指日可待。一條創(chuàng)造新的奇跡的高速公路即將展現在韶關人面前。