南疆吐庫(kù)二線電氣化鐵路供電系統(tǒng)全面展開(kāi)施工

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3月26日，南疆鐵路吐庫(kù)二線塔塔爾至庫(kù)爾勒段和碩牽引變電所最后一臺(tái)電氣化鐵路牽引主變壓器安裝就位，這是繼塔塔爾、焉耆、馬蘭、塔什店4個(gè)牽引變電所之后安裝的第10臺(tái)主變壓器，標(biāo)志著南疆吐庫(kù)二線供電系統(tǒng)全部進(jìn)入了設(shè)備安裝階段，為今年年底建成開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)施工方中鐵電氣化局集團(tuán)二公司四段負(fù)責(zé)人介紹，被安裝在鐵路牽引變電所室外的鐵路牽引變壓器俗稱(chēng)“主變”，是一種特殊電壓等級(jí)的電力變壓器，因能滿足鐵路牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，被譽(yù)為電氣化鐵路的“動(dòng)力心臟”。

南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒二線工程，全長(zhǎng)334.1公里，中鐵電氣化局集團(tuán)二公司四段承建南疆鐵路吐庫(kù)二線塔塔爾至庫(kù)爾勒正線187.1公里的塔塔爾、焉耆、和碩、 馬蘭、塔什店等5座牽引變電所，需安裝10臺(tái)主變壓器。擔(dān)負(fù)著提供動(dòng)力任務(wù)的牽引變電所將22萬(wàn)伏電壓變?yōu)?7500伏后，輸送給今后在南疆鐵路吐庫(kù)二線上運(yùn)行的電氣化列車(chē)。

據(jù)悉，南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒二線工程為國(guó)家鐵路1級(jí)雙線電氣化鐵路，工程建成后，吐魯番至庫(kù)爾勒運(yùn)營(yíng)里程比既有鐵路縮短122公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度160公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為每日開(kāi)行列車(chē)40對(duì)，年輸送能力從原來(lái)的600萬(wàn)噸提高到5000萬(wàn)噸，吐庫(kù)二線建成后，烏魯木齊至庫(kù)爾勒市間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的12小時(shí)縮短到5小時(shí)。該條鐵路建成后，將進(jìn)一步完善新疆地區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升路網(wǎng)質(zhì)量，擴(kuò)充運(yùn)輸能力，加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打造我國(guó)向西開(kāi)放的橋頭堡和樞紐站具有重要意義。

南疆鐵路吐魯番至庫(kù)爾勒二線，是當(dāng)?shù)匕椭莞髯迦嗣竦南Ｍ贰l(fā)展之路、致富之路。它的修建對(duì)促進(jìn)巴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益都具有非常重要的意義，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了交通設(shè)施所起的作用，必將給巴州、南疆乃至新疆的發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇，給巴州各級(jí)黨政和各族干部群眾帶來(lái)新的理念。