中國(guó)鐵建贛龍1標(biāo)于都制梁場(chǎng)制梁任務(wù)全部完成

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　　5月4日18時(shí)，隨著最后一片梁的順利澆筑，贛龍鐵路GL-1標(biāo)于都制梁場(chǎng)的T梁預(yù)制任務(wù)宣告全部完成。梁場(chǎng)T梁預(yù)制完美收官，向業(yè)主單位交上了一份滿意的答卷，為年內(nèi)贛龍鐵路的開(kāi)通提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程，是國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是江西、福建兩省對(duì)外通道的主干線之一，線路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。線路西連贛州地區(qū)，與京九鐵路銜接;東接龍巖地區(qū)，與龍廈、漳龍鐵路接軌。項(xiàng)目的建成有利于促進(jìn)沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，加快革命老區(qū)、貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)加強(qiáng)東、中、西部之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)中、西部開(kāi)發(fā)具有重要作用，有利于促進(jìn)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。贛龍鐵路1標(biāo)由二十五局集團(tuán)一公司承建，全長(zhǎng)54.948公里，總投資30.483億元，是該公司有史以來(lái)獨(dú)立承建的最大項(xiàng)目。其中于都制梁場(chǎng)占地面積約 125畝，承擔(dān)著贛龍鐵路GL-1標(biāo)贛州段內(nèi)2012片后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋T梁預(yù)制任務(wù)，最大生產(chǎn)能力300片每月，最大存梁能力365片，由一公司橋梁分公司負(fù)責(zé)施工。

　　自2013年2月20日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，橋梁分公司梁場(chǎng)全體參建員工齊心協(xié)力，于2013年8月12日成功預(yù)制首片T梁，2013年11月3日通過(guò)了局級(jí)投產(chǎn)鑒定，2013年12月14日一次性通過(guò)國(guó)家生產(chǎn)許可認(rèn)證。在隨后的施工生產(chǎn)中，梁場(chǎng)全體員工奮勇?tīng)?zhēng)先，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，克服了工期緊、任務(wù)重等困難，圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。在施工中，梁場(chǎng)嚴(yán)格遵循工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理要求，把對(duì)產(chǎn)品的安全質(zhì)量控制放在中心位置，嚴(yán)把材料關(guān)、質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，定期組織安全和技能培訓(xùn)，確保了產(chǎn)品質(zhì)量和安全工作的萬(wàn)無(wú)一失，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量無(wú)事故的目標(biāo)。