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駙馬長江大橋北引橋8#剛構(gòu)橋墩順利實(shí)現(xiàn)封頂

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　　5月26日上午，隨著8#墩柱最后2米，即第40節(jié)段成功澆筑的完成，中交一公局三公司承建的駙馬長江大橋北岸引橋8#剛構(gòu)橋墩順利實(shí)現(xiàn)封頂，比施組計(jì)劃提前10天完成任務(wù)。

　　駙馬長江大橋北引橋8#剛構(gòu)橋墩高90.7m，為鋼筋混凝土矩形空心墩結(jié)構(gòu)，平面尺寸7.0m×5.5m，壁厚1.0m。橋墩底部和頂部分別設(shè)有2.0m實(shí)心段，并在30.7m和50.7m處設(shè)厚度為50cm橫隔板。由于存在工期緊、作業(yè)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列問題，為保證高墩施工的安全、質(zhì)量及進(jìn)度需求，駙馬長江大橋一分部創(chuàng)造性的采用全新工藝——吊模(滑翻結(jié)合)施工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。“吊模施工”有效改善了高墩混凝土施工的外觀質(zhì)量，比爬模、滑模、輥模等工藝大大提高了安全性能，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段“一天一模”(2.25米/天)高墩施工速度，取得了較好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，具有極大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

　　8#剛構(gòu)橋墩的提前完成，不僅為引橋上部連續(xù)剛構(gòu)施工提供了條件，更避免了引橋剛構(gòu)與主橋貓道等關(guān)鍵施工線路的沖突。目前，項(xiàng)目部正在積極準(zhǔn)備剛構(gòu)0#塊施工及掛籃進(jìn)場等工作。

發(fā)布：2007-07-14 11:24    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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