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長株潭城際轉(zhuǎn)體橋成功上跨湘潭火車東站

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　　7月9日14時15分，經(jīng)過建設(shè)者們90分鐘的緊張施工，中鐵二十五局三公司長株潭城際鐵路湘潭特大橋兩段重達1.1萬噸的橋梁梁體在高空中先轉(zhuǎn)體、再對接，成功上跨湘潭火車東站。

　　由三公司承建的長株潭城際鐵路湘潭特大橋全長13418米，為長株潭城際鐵路第一長橋。根據(jù)設(shè)計，長株潭城鐵湘潭特大橋上跨湘潭火車東站客場，橋梁將跨過包含滬昆鐵路上下行、湘鋼鐵路專用線在內(nèi)的5股道。據(jù)介紹，此次實施轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁主跨125米，是我國跨越鐵路股道數(shù)最多的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。在橋梁承臺中部巨型轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)帶動下，兩段各重11000噸的橋體將在高空逆時針分別轉(zhuǎn)體36度和26度，實現(xiàn)整橋?qū)印? 據(jù)了解，由于連續(xù)梁施工區(qū)域下方平均幾分鐘就有一趟列車經(jīng)過，且站場內(nèi)人員較為密集，如果在滬昆鐵路上方直接進行掛籃連續(xù)梁施工，安全風(fēng)險極大，同時，在既有鐵路上方施工，每個節(jié)段都需要封鎖線路，工期長且不可控。

　　為了最大限度地降低安全風(fēng)險、節(jié)約時間，該橋采用“先建后轉(zhuǎn)”的施工方法，即先沿平行鐵路方向澆筑梁體，然后通過空中轉(zhuǎn)體使主梁就位，最后澆筑合攏段，使全橋貫通。 長株潭城際鐵路建成后將在長株潭三市之間形成“人”字形的快速、便捷的半小時通勤圈。按照計劃，城鐵株潭段將于年內(nèi)主體完工，并啟動鋪軌施工，明年建成通車。

發(fā)布：2007-07-14 11:13    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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