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武漢10條地鐵新線獲批,覆蓋中心城區(qū)和新城區(qū)

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  記者昨日獲悉,國家發(fā)改委日前已批準(zhǔn)我市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2015-2021年),該規(guī)劃在上一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2010-2017)的基礎(chǔ)上,新增軌道交通1號線徑河延長線、2號線南延線、2號線北延線、4號線西延線、5號線、7號線南延線、8號線二期、11號線東段、11號線西段和陽邏線等10條線路,新增里程173.5公里。

  據(jù)介紹,《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010-2017年)》在已運(yùn)營的1號線、2號線一期、4號線一期的基礎(chǔ)上,延伸軌道交通1號線、2號線、4號線,新建3號線和6號線、7號線、8號線一期工程,到2017年軌道交通建設(shè)總規(guī)模達(dá)到215.3公里,基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。

  按此第三期建設(shè)規(guī)劃,我市至2021年將建成約400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò),中心城區(qū)中唯一一個不通地鐵的青山區(qū)也將迎來地鐵時代,而江夏、新洲和蔡甸等新城區(qū)也將開通地鐵,規(guī)劃中的西武高鐵上的新漢陽火車站(武漢西站)將與4號線西延線無縫對接,我市四大火車站將全部由地鐵連通。

  青山主城區(qū)將通地鐵

  根據(jù)目前規(guī)劃,5號線(南三環(huán)—武漢火車站),南北貫穿青山、武昌主城區(qū),全長32.3公里,共設(shè)車站26座,其中一期19座,南起南三環(huán),主要沿烽勝路、白沙洲大道、復(fù)興路、黃鶴樓南路、和平大道南延線、和平大道、工人村路、冶金大道、站前路敷設(shè)至武漢火車站,南北向貫穿大武昌片區(qū),是服務(wù)于武昌鎮(zhèn)內(nèi)沿江發(fā)展的重要骨架線路。同時,這條線路也將穿越青山主城區(qū)。

  全線共有8座換乘站,在武漢火車站與4號線、10號線換乘;在和平公園站與20號線換乘;在科普公園站與12號線換乘;在余家頭站與10號線換乘;在徐家棚站與7號線、8號線換乘;在復(fù)興路站與4號線換乘;在江民路站與11號線換乘,在青菱站與12號線換乘,在南三環(huán)站與15號線換乘。

  四大火車站有地鐵連通

  據(jù)了解,4號線西延線原計劃是從4號線二期終點(diǎn)站黃金口站延至新漢陽火車站,然后與11號線西延線(蔡甸線)與4號線在黃金口站、新漢陽站這兩個站連續(xù)換乘后,抵達(dá)蔡甸柏林站。

  不過,最新信息顯示,4號線西延線與11號線西延線合并,統(tǒng)稱蔡甸線,其中新漢陽站更為武漢西站。蔡甸線起于4號線二期的終點(diǎn)站黃金口站,經(jīng)過武漢西火車站后,再途經(jīng)7站,最后抵達(dá)蔡甸柏林站,成為蔡甸首條地鐵線。

  武漢西站未來將接入正在建設(shè)的漢十高鐵,而該高鐵是西安至武漢高鐵的一部分。由于地鐵相連,未來市民在武漢站、武漢西站、漢口站和武昌站乘車,時間將變得可控,出行將變得更加便捷。

  新城區(qū)地鐵小鎮(zhèn)將崛起

  7號南延線和陽邏線也分別稱作27號線和21號線。27號線是連接中心城區(qū)與江夏區(qū)的線路,該線路由7號線一期工程野芷湖站引出,途經(jīng)洪山區(qū)、江夏大橋新區(qū)和紙坊老城區(qū),止于青龍山地鐵小鎮(zhèn),線路長約16.9公里,設(shè)站7座,預(yù)計2018年建成。

  21號線是連接中心城區(qū)與黃陂區(qū)和新洲區(qū)的線路,該線路起于后湖大道,經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲陽邏開發(fā)區(qū),終點(diǎn)到新洲金臺,線路長33.7公里,設(shè)站15座,預(yù)計2018年建成。

  21號線和27號線的建設(shè)將拉近新洲、黃陂、江夏與中心城區(qū)距離,未來上述地區(qū)市民進(jìn)入主城區(qū)只需1小時。尤其是沿線將建設(shè)地鐵小鎮(zhèn),就是圍繞地鐵線路,打造一個山清水秀、功能完善、房價低廉的聚居區(qū),吸引更多市民前往那里安家置業(yè)。

發(fā)布:2007-07-13 12:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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