時(shí)評(píng)：地下商業(yè)街的價(jià)值塑造 用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)先天不足

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地下商業(yè)街的價(jià)值塑造 用設(shè)計(jì)彌補(bǔ)先天不足

隨著一線城市商業(yè)中心的土地面積日漸稀缺，其使用價(jià)值也逐漸提升，加上近幾年城市軌道交通的建設(shè)發(fā)展，地下商業(yè)街、地下綜合體等地下商業(yè)空間的開發(fā)逐漸被城市所重視。近年來，包括北京、上海、廣州、深圳等一線城市，以及大連、哈爾濱等自然條件稍惡劣的諸多城市，都相繼建成了大量的地下商業(yè)街和地下綜合體等地下商業(yè)空間，可謂是蓬勃興起，方興未艾。但地下商業(yè)空間不同于地上建筑，由于空間封閉和空氣不流通等特點(diǎn)，對(duì)購物者的心理需求會(huì)產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。在中國商業(yè)地產(chǎn)逐漸走向成熟的今天，人們已經(jīng)不僅僅只滿足于生理需求及心理需求，而是追求對(duì)空間的藝術(shù)氣息、人文氣息等更高層次的需求。

那么，如何從人性化的角度出發(fā)，通過設(shè)計(jì)來滿足人們購物、休閑及審美的需要呢?對(duì)于地下商業(yè)空間及地下商業(yè)空間設(shè)計(jì)，我們又該從哪些角度來審視呢?

不可忽視的商業(yè)價(jià)值

對(duì)于特大型及大型城市而言，城市商業(yè)中心的土地早已開發(fā)殆盡，土地價(jià)值不斷被推升，人流聚集越來越大，也導(dǎo)致很多商業(yè)區(qū)成為交通的堵點(diǎn)。如何緩解城市商業(yè)中心人流及車流的擁堵狀況成為政府十分頭疼的問題。

由此，城市地下軌道交通應(yīng)運(yùn)而生，而對(duì)于軌道交通聯(lián)通的地下商業(yè)空間，其商業(yè)價(jià)值也不斷被刷新。

“地下商業(yè)的負(fù)一層，其商業(yè)價(jià)值等同于甚至高于地上商業(yè)的二層。如果地下商業(yè)是與城市的軌道交通串聯(lián)的話，其商業(yè)價(jià)值則等同于地上商業(yè)的一層，如果經(jīng)營(yíng)管理較好，甚至?xí)哂谝粚印?rdquo; 北京博地瀾屋建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)公司董事長(zhǎng)曹一勇表示。

這里對(duì)于商業(yè)價(jià)值的判定，通常指的是坪效，即每坪的面積可以產(chǎn)出多少營(yíng)業(yè)額，是經(jīng)常拿來計(jì)算商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)效益的指標(biāo)。由于與地下軌道交通相連的地下商業(yè)能夠保證大量的人流量，其商業(yè)價(jià)值也是被看好的。

用設(shè)計(jì)改善不足

雖然商業(yè)價(jià)值被業(yè)內(nèi)人士一再肯定，但不得不承認(rèn)，地下商業(yè)空間有著自己先天的不足。由于地下空間的封閉、空氣不流通等特點(diǎn)，對(duì)人們的心理產(chǎn)生了諸多負(fù)面影響，讓人感到壓抑和透不過氣，這種特點(diǎn)讓地下空間設(shè)計(jì)相較于地上商業(yè)的設(shè)計(jì)更加有難度，更需注重細(xì)節(jié)。如何通過建筑設(shè)計(jì)彌補(bǔ)地下空間的先天缺點(diǎn)呢?

“首先，在建筑設(shè)計(jì)手法上，需要處理好兩個(gè)問題。一是應(yīng)切實(shí)解決人流導(dǎo)入問題，二是可通過不同的設(shè)計(jì)手法消除地下空間給人帶來的負(fù)面心理影響。”曹一勇說。

由于地下商業(yè)其形體大部分或完全位于地下，人流無法正常導(dǎo)入，這時(shí)，出入口就是地下建筑中唯一的可見要素，出入口的設(shè)計(jì)則是至關(guān)重要的。一般而言，大多地下空間都會(huì)在入口處設(shè)置扶梯直接導(dǎo)入地下，這是最常見的一種設(shè)計(jì)手法。當(dāng)然，著重考慮人流導(dǎo)入問題是針對(duì)不連接城市軌道交通的地下空間。

對(duì)于地下空間給人帶來諸多心理上的負(fù)面影響，也可以通過不同的建筑設(shè)計(jì)手法來消除。在曹一勇看來，實(shí)際操作中通常會(huì)用兩種方式。一種是將建筑的四邊做成采光的花園，把負(fù)一層的范圍擴(kuò)大，即做成下沉花園形式，這樣既可以擴(kuò)大地下的采光，也可以給人以過渡心理，預(yù)示著即將進(jìn)入地下空間，還可以打破被壓抑、被隔絕的心理，開闊視野。這種手法運(yùn)用得較好的是北京僑福芳草地，它將負(fù)一層全部打開，利用下沉花園來消除消費(fèi)者的負(fù)面心理。

第二種方式就是采用“中庭下移”的手法。

中庭是地下商業(yè)空間各部分之間以及地下與地上的主要交通樞紐空間，其中設(shè)有電梯、自動(dòng)扶梯、觀光電梯以及步行坡道、樓梯、臺(tái)階、天橋等，使地下商業(yè)空間各功能空間以及地上與地下實(shí)現(xiàn)最方便、舒適且充滿情趣的交通聯(lián)系。中庭下移指的是將建筑體原本設(shè)置在一層的中庭往下移，從負(fù)一層開始設(shè)置中庭，通過這樣的設(shè)計(jì)，將整個(gè)商場(chǎng)的視覺中心、交通中心、心理中心、人流的交流中心都往下移，破除了地下空間封閉壓抑的感覺。這種手法運(yùn)用得較為成功的是北京中關(guān)村E世界，此建筑物設(shè)有B1層和M層，但中庭是從BI層開始的，并且這兩個(gè)樓層都是做商業(yè)經(jīng)營(yíng)的，但進(jìn)到BI層后基本沒有身處地下的感覺。

此外，還可以在地下商業(yè)空間中運(yùn)用自然要素，能夠創(chuàng)造溫暖而舒適的空間感受。例如引入綠色植物、利用綠化暗示或指引空間、引入水體等手段，從而增加地下商業(yè)空間的體驗(yàn)感，消除人們的負(fù)面心理。

技術(shù)層面要過硬

除了設(shè)計(jì)手法問題，地下空間的設(shè)計(jì)對(duì)于技術(shù)層面的要求相對(duì)于地上建筑也更為嚴(yán)格，許多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要相對(duì)提高。

首先是防水。地下商業(yè)空間的防水級(jí)別要比地上商業(yè)相對(duì)提高，因?yàn)榈叵驴臻g一旦漏水，其返修的成本及代價(jià)是非常大的，并且，水是無縫不鉆的，而在地下想要找到漏水的漏點(diǎn)是比較難的，所以防水問題必須通過技術(shù)手段妥善解決。

第二是防潮。相對(duì)于漏水問題而言，潮濕是地下空間普遍存在的。由于地下空間很多是用來存放貨物的，如果防潮問題處理不好，貨物會(huì)發(fā)霉，濃重的霉味會(huì)影響顧客的消費(fèi)心理，進(jìn)而影響整個(gè)商場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)。

第三是新風(fēng)量。地下空間是封閉的空間，要通過增加新風(fēng)量的手段來消除消費(fèi)者感覺憋悶的心理。通風(fēng)問題如果處理不好，其商業(yè)價(jià)值就會(huì)大打折扣了。

第四是消防問題，也是最重要的技術(shù)層面。通常，按消防規(guī)范來講，地上商業(yè)建筑的防火分區(qū)面積一般為2000平方米，加上自動(dòng)噴水滅火區(qū)可以做到4000平方米，而地下商業(yè)空間每個(gè)防火分區(qū)一般為1000平方米，加上自動(dòng)噴水滅火區(qū)可以做到2000平方米。即地下商業(yè)的防火分區(qū)基本為地上的一半左右。壓縮了的防火分區(qū)會(huì)對(duì)商業(yè)布局、商業(yè)規(guī)劃、業(yè)態(tài)劃分、交通組織等產(chǎn)生影響，這就要求在最初的商業(yè)設(shè)計(jì)中要提前考慮好這些層面。

另外，還有疏散距離的設(shè)計(jì)。地上商業(yè)一般為雙向疏散，多為60米，地下商業(yè)的雙向疏散則只能做到30米，同樣縮減了一倍。這種情況也會(huì)對(duì)地下空間的布局、動(dòng)線組織帶來一定影響，需要提前考慮。

總之，針對(duì)地下商業(yè)空間先天的缺點(diǎn)，通過不同的設(shè)計(jì)手法和更高的技術(shù)層面處理，可以大大消除封閉壓抑空間給人帶來的負(fù)面心理影響，提高其商業(yè)價(jià)值。