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風(fēng)車隧道施工安全措施
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1.隧道施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作,正確選用施工方法,并結(jié)合地形、地質(zhì)等實(shí)際情況,編制施工組織設(shè)計(jì),并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,合理安排施工?! ?.隧道施工各班組間,建立完善的交接班制度。在交接班時(shí),交班人將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待,并記載于交接班記錄本上,工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開(kāi)工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況,不得施工。 3.在軟巖或不良地質(zhì)的隧道中,施工前必須制訂切實(shí)可行的施工安全措施。施工中對(duì)圍巖加強(qiáng)檢查與量測(cè)。對(duì)不良地質(zhì)段隧道施工,采取弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、先護(hù)頂?shù)刃⊙h(huán)的施工方法。隧道施工要充分利用監(jiān)測(cè)手段預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)圍巖位移與支護(hù)結(jié)構(gòu)受力狀況,量測(cè)要為生產(chǎn)安全服務(wù)?! ?.如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情,必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守,并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,及時(shí)采取措施處理,情況危險(xiǎn)時(shí),將工作人員全部撤離危險(xiǎn)區(qū),并立即上報(bào)。 5.對(duì)各類事故均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”(即事故原因不查清不放過(guò),責(zé)任者和群眾未受到教育不放過(guò),沒(méi)有制訂和采取安全防范措施不放過(guò))的原則進(jìn)行處理?! ?.所有進(jìn)入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶好安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì),聽(tīng)從指揮?! ?.未刷好洞口仰坡或未做好洞頂防護(hù)和排水設(shè)施,不得開(kāi)挖進(jìn)洞?! ?.隧道作業(yè)面鉆眼 ?、勹弾r臺(tái)車或鉆眼人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí),首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固,如有松動(dòng)的巖石,立即加以支護(hù)或處理。 ?、趪?yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼?! 、鄄辉诠ぷ髅娌鹦缎蘩龛弾r設(shè)備。 9.爆破作業(yè) ?、俦撇牧系倪\(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥、聯(lián)線、起爆及瞎炮處理,必須遵守《爆破安全規(guī)程》(GB 6722-1986)的有關(guān)規(guī)定?! 、谶M(jìn)行爆破時(shí),人員應(yīng)撤至受爆破影響范圍之外,一般距爆破工作面的距離不少于200mm。 爆破期間,除引爆電路外,所有動(dòng)力及照明電路均應(yīng)斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于50m的地點(diǎn)?! 、郛?dāng)開(kāi)挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí),根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離,一般不宜小于30m?! 、鼙坪蟊仨毩⒓催M(jìn)行安全檢查,查出有未起爆的瞎炮,應(yīng)按《爆破安全規(guī)程》(GB 6722-1986)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理,確認(rèn)無(wú)誤后才能出碴?! ?0.支護(hù) ?、偎淼栏鞑块_(kāi)挖后應(yīng)根據(jù)圍巖情況,選用有效的支護(hù)。 ?、谑┕て陂g,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)各部支護(hù)進(jìn)行定期檢查。在不良地質(zhì)地段,每班應(yīng)責(zé)成專人檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變異或損壞時(shí),應(yīng)立即整修加固?! 、郛?dāng)噴射砼尚未達(dá)到一定強(qiáng)度即趨失穩(wěn)的圍巖,或噴錨后變形量超過(guò)設(shè)計(jì)容許值以及發(fā)生突變的圍巖,宜用鋼架支撐進(jìn)行支護(hù)。
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