某大橋及連接道路工程事故應(yīng)急預(yù)案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　本工程南起XX鄉(xiāng)XX村與XX公路（即XX線K20+800處）連接，北經(jīng)XX特大橋、XX隧道在X鎮(zhèn)XX村與320國(guó)道相接。起止里程為K0+000～K3+156.410，工程內(nèi)容包括道路、排水、路基防護(hù)、橋梁、隧道工程，標(biāo)段全長(zhǎng)3156.410m?！　?、道路工程　　道路標(biāo)準(zhǔn)分幅為：1.Om（硬化路肩）+2×5.0m（行車道）+1.0m（硬化路肩）＝12m?！　?、橋梁工程　　XX江特大橋橋跨結(jié)構(gòu)為4×25+3×（3×30）+（55+90+90+55），起止里程為K0+978～K1+642，全長(zhǎng)664m，由主橋和引橋組成。主橋全長(zhǎng)290m，上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁全寬12m，底板寬6.4m，中支點(diǎn)梁高5m，跨中及邊跨支點(diǎn)梁高2.2m，下部采用φ2.0m鉆孔灌注樁、高樁圓形承臺(tái)、鋼筋砼空心墩結(jié)構(gòu)，主橋北岸橋臺(tái)采用樁柱式埋置式橋臺(tái)，分界墩采用雙柱蓋梁結(jié)構(gòu)；主橋部分有以下特點(diǎn)：　　、施工風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)的確定及潛在危險(xiǎn)性的評(píng)估　　1、施工風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)的確定　　本工程建設(shè)過(guò)程中存在高風(fēng)險(xiǎn)性，為了完善安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理制度，我經(jīng)理部特制訂工程事故應(yīng)急預(yù)案，建立工程事故應(yīng)急預(yù)案機(jī)制。用來(lái)保護(hù)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，維護(hù)業(yè)主的權(quán)益，減少我部損失，保證工程的順利進(jìn)行。根據(jù)本工程特點(diǎn)，確定施工風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)如下：　?。?）橋梁水上作業(yè)及水下潛水作業(yè)安全事故　　（2）鉆孔樁施工出現(xiàn)涌水、塌孔事故　　（3）隧道涌水、塌方事故以及爆破施工安全事故　　（4）地方及通訊各類管線損害事故　?。?）火災(zāi)事故　?。?）觸電事故　?。?）龍門吊等起重傷害事故　　（8）汛期、臺(tái)風(fēng)事故　　

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