2013金杯示范工程市政道路工程施工技術介紹157頁（鋼腹板斜拉橋 搪瓷鋼板裝飾）

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內容簡介

　　線路全長約3.3公里，道路寬16-36米。開工時間 2010年10月22日，竣工時間 2011年8月31日。城市主干路，工程全長約3300米，道路寬16～36米。其中道路約2900米、隧道約2000米、橋梁2座，工程以BT形式建設。2013年獲江西省優(yōu)質建設工程“杜鵑花”獎。2013金杯示范工程?！　∷淼拦こ坦卜炙牡谰€，隧道圍護結構采用鉆孔灌注樁+旋噴樁的形式，隧道內設置南北兩個泵房及管理用房，隧道結構采用自防水體系，以變形縫、施工縫等接縫防水為重點，輔以柔性外包防水層加強防水，隧道主體結構采用C35P8抗?jié)B砼，摻加UEA高效低摻量砼膨脹劑。隧道裝飾方面：暗埋段頂部采用防火板，側墻采用搪瓷鋼板，U型槽段采用的光面花崗巖。該工程推廣應用了建筑業(yè)10項新技術中的8大項17個小項。采用雙組份交通標線。開展《臨江雜填土條件下明挖長大基坑建設關鍵技術研究》、《提高深溝槽回填質量》課題的研究。　　工程特點：工程沿線建筑物較多，管線多，共有建筑物32處，涉及管線單位8家。臨近古建筑。首次采用搪瓷鋼板新型裝飾材料、使用新型雙組份標線涂料、設置了完善的中央監(jiān)控系統(tǒng)等等?！　　　〈髽蛑鳂蛑骺绮捎昧呖讍嗡髅嫘崩瓨蚍桨?其中主跨長908米，跨度組合為79+5×150 +79米，橋寬37米，雙向8車道。主梁采用五室波形鋼腹板PC箱梁新技術，為單箱多室結構形式，頂板之上通行機動車，邊箱用于人行和非機動車通行，實現(xiàn)機非空間分離。主橋部分全長約1.6km，分為通航孔橋和非通航孔橋。通航孔布置采用六塔單索面斜拉橋，為雙層布置(上層寬37米，雙向八車道，激動車，下層從箱梁底部懸挑7米，非機動車及人行），在中間17、18號墩設置兩側貫通的觀景平臺。施工棧橋主棧橋長1464m，其中通航孔西側棧橋長682m，由西岸延伸至17號墩東側；東側棧橋長782m。梁采用掛籃懸臂澆筑施工，主梁寬度大（37m），節(jié)段長，達6.5m，高度高，達4.7米，重量大，總重量近700噸。大橋采用的雙層式橋梁，上層通行機動車，下層通行行人及非機動車道。主墩基礎采用14根直徑2.5m鉆孔灌注樁，低樁承臺，承臺形狀為六邊形，尺寸為30X18X6.5m，承臺底標高+5.0m，頂標高+11.5m?！　　　≠|量目標：確保江西省優(yōu)質工程，爭創(chuàng)江西省“杜鵑花”獎及國家級獎項。爭創(chuàng)江西省級文明工地　　。　　……　　共計156頁，編制于2012年　　

隧道施工

基坑降水

主橋觀景平臺

棧橋橫斷面圖

棧橋橫斷面圖

棧橋搭設

棧橋搭設

波形鋼腹板PC組合梁

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人行結構

人行結構

圍堰設計

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掛藍結構設計

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鋼圍堰施工

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主墩承臺施工流程

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腳手架示意圖

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整體工程示意圖

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