北京最長橋梁跨京承鐵路

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

北京運雙達重型機械運輸公司相關(guān)負責人介紹說，昨晚，他們從順義預制構(gòu)件廠運到這里，采用了大號長56米軸線車，全程走了48公里。由于上跨四條鐵路線，他們還現(xiàn)場搭設(shè)了臨時通道。

記者昨天在現(xiàn)場看到，吊車在作業(yè)人員地操作下，將三片梁逐一抓起，再放在橋墩上。第一片就位后，已經(jīng)在橋墩上準備號的作業(yè)人員，即刻開始焊接和加固作業(yè)。之后再吊裝下一片。“吊裝最大起吊高度19米，吊梁行走最長距離約55米，”三片吊裝作業(yè)從9:55到11:55全部完成。“這是鐵路部門批準的作業(yè)時間。”據(jù)施工的中鐵六局北京鐵建公司負責人介紹說，由于上跨四條鐵路運輸繁忙，因此，只能用這么短的時間作業(yè)，所以，每一個環(huán)節(jié)都必須做好充分的準備，不能有半點差錯。

“這次架梁施工也是本市首次吊裝跨徑最大工程。”另據(jù)介紹，京承鐵路為鐵路既有正線，鐵路運輸繁忙，施工區(qū)域處于懷柔站內(nèi)岔區(qū)，施工安全防護難度大。跨越京承鐵路梁吊裝為北京鐵路局批準的Ⅱ級施工項目，涉及10個二級風險點和5個三級風險點。

京密高速懷柔聯(lián)絡(luò)線為懷柔新城的門戶大道。盡管老城區(qū)與核心區(qū)之間的交通銜接日益緊密，但新老城區(qū)間受到京密路、京承鐵路的分割，通道密度稀疏，交通銜接薄弱。京密高速沿線設(shè)置4處互通式立交，在開放環(huán)島預留了進出京的匝道，將形成懷柔城區(qū)新的快速出入口，可以緩解南部道路的交通壓力。而興懷大街東延道路工程正處于上述交通集合點，東西走向，匝道與聯(lián)絡(luò)線、開放路相接，上跨京承鐵路，道路全長約1公里，規(guī)劃為城市主干道。

年底建成通車后，這兩條路不僅將擔負著新、老城區(qū)以及老城區(qū)與北京城的交通銜接功能，還將便利2014年在新城以北雁棲湖舉辦的APEC峰會人員的出行。