[博士]橋梁管理系統(tǒng)研究

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　　本文為長(zhǎng)安大學(xué)道路與鐵道工程博士學(xué)位論文（2004-01) 共160頁(yè)　　 作者：張新占　　 導(dǎo)師: 楊炳成 副教授　　 專業(yè)：道路與鐵道工程　　 本文在分析研究橋梁管理系統(tǒng)理論的基礎(chǔ)上建立了項(xiàng)目級(jí)和網(wǎng)級(jí)管理系統(tǒng)的模塊結(jié)構(gòu)。提出了將耐久性作為評(píng)價(jià)橋梁使用功能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，并采用基于模糊集合論和層次分析法(AHP法)的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法，為了使評(píng)價(jià)過程自動(dòng)化，建立了完整、系統(tǒng)的隸屬函數(shù)體系。探索了一種根據(jù)橋梁構(gòu)件受力特點(diǎn)和定期檢查結(jié)果，簡(jiǎn)便、快速評(píng)估橋梁安全性崖方法。提出了從行車條件、通過能力和與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性三方面評(píng)價(jià)橋梁適應(yīng)性的方法。分別利用灰色系統(tǒng)預(yù)測(cè)模型(GM)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型(BP網(wǎng)絡(luò))對(duì)橋梁的使用功能和承載能力進(jìn)行了預(yù)測(cè)，并應(yīng)用最優(yōu)組合預(yù)測(cè)理論，提出了組合預(yù)測(cè)模型，推導(dǎo)了組合預(yù)測(cè)模型的權(quán)值計(jì)算公式。運(yùn)用壽命周期費(fèi)用分析法進(jìn)行項(xiàng)目決策，按橋梁技術(shù)參數(shù)排序法和使用效果優(yōu)化法進(jìn)行系統(tǒng)決策。提出了養(yǎng)護(hù)對(duì)策樹，建立了養(yǎng)護(hù)對(duì)策庫(kù)，為養(yǎng)護(hù)工作者提供了方便。開發(fā)出的系統(tǒng)軟件靈活、方便、實(shí)用，可成為橋梁管理部門快速、高效、可靠的管理工具，并以兩座不同類型的橋梁為例說(shuō)明了橋梁管理系統(tǒng)的應(yīng)用。

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