宣杭鐵路某段鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

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　　一、工程概況　　宣杭線增建第二線第XX標(biāo)段XX特大橋,跨越XX、XX兩個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)2.226Km，其中XX管段長(zhǎng)為2.226Km，中心里程為DK196+411.58,孔跨形式為44-32m+1-64m+4-32m+2-24m+2-32m+2-24m+13-32m,其中主跨1-64m為雙線下承式鋼桁梁,其余均為預(yù)應(yīng)力后張梁。全橋基礎(chǔ)均采用φ100cm鉆孔摩擦灌注樁，最小樁長(zhǎng)為39m，最大樁長(zhǎng)為50m。鉆孔樁穿越地層為淤泥質(zhì)粘土、粘土、粉質(zhì)粘土、砂層、凝灰質(zhì)砂礫巖。地表多為水田，表層淤泥質(zhì)粘土呈流塑狀，埋層較厚。　　該橋處于杭州市XX區(qū)郊區(qū)，文明施工和環(huán)保要求較嚴(yán)格。　　二、鉆機(jī)性能及鉆機(jī)選定　　 該橋區(qū)段均處于良田內(nèi)，采用一般鉆機(jī)施工時(shí)，需配置較大的泥漿池及泥漿攪拌和供應(yīng)設(shè)備，產(chǎn)生的大量泥漿，對(duì)環(huán)境的污染較大。泥漿制作時(shí)需要大量的粘土，由于當(dāng)?shù)厝狈ν猎?，故需從外地?gòu)?fù)?。又由于文明施工和環(huán)保的要求，產(chǎn)生的大量泥漿，需運(yùn)至外地棄置，這都將大大增加成本，造成成本虧損，效益流失。根據(jù)當(dāng)?shù)貤l件和文明施工、環(huán)保的要求，綜合考慮后，選用不需外加泥漿護(hù)壁，實(shí)行干取土的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，根據(jù)孔徑、孔深及地質(zhì)條件情況，經(jīng)比選后，采用二臺(tái)日本產(chǎn)KH125-3型旋挖干取土鉆機(jī)進(jìn)行陸地樁基施工。同時(shí)，因?yàn)樵摌?6#、57#、58#、74#墩位于水中，旋挖鉆機(jī)由于自身重量大，受施工條件和場(chǎng)地的影響，不適宜此項(xiàng)作業(yè)。水中墩鉆孔樁施工采用自重較小、搬運(yùn)靈活方便的正反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行，根據(jù)本橋樁數(shù)情況及地質(zhì)特點(diǎn)，采用4臺(tái)GPS-15反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行?！　?

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