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京滬高鐵某段路基支承層施工作業(yè)指導書

內容簡介

　　5、施工方法　　 5.2 模板安裝　　模板采用自制模板，2m一節(jié)。模板使用前先將模板用電動打磨工具打磨干凈，涂滿脫模劑。如果單側施工時，根據彈好的墨線固定模板，在模板靠中心線側固定方法：在基床表層上打孔用螺栓固定角鋼，索具螺旋扣支撐在角鋼上，外側用同樣的加固方法。模板接縫處采用雙面膠條密封，模板安設要平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，確保接縫嚴密，模板穩(wěn)固…………　　 5.3 拌制及運輸　　低塑性水泥混凝土拌制在拌和站集中拌制。低塑性水泥混凝土運輸采用自卸車運至施工現場，通過既有道路和施工便道，進入正線后倒退進入模板尾端卸料…………　　 5.4 混凝土澆筑　　澆筑前，采用噴霧器人工將路基表層表面充分濕潤，并不得積水…………　　支承層設計采用C15低塑性混凝土，混凝土配合比一定嚴格按試驗室出具的混凝土配合比報告執(zhí)行………… 支承層混凝土澆筑時，先施工一側線路，砼自卸車運輸混凝土至正線后倒退至施工段落的模板尾端，從尾端向起始端卸料入倉。運輸至現場卸料時，應一次布料到位，并且卸料高度不得大于1.0m；卸料后應及時進行搗固，混凝土振搗采用￠70mm插入式振搗器施工，振搗時以砼表面出現液化狀態(tài)為宜，將振動棒慢慢地沿垂直方向從混凝土中拔出，其插扎必須自己封閉，振動棒的作用范圍必須交叉重疊；振搗器不能碰動模板，防止接縫處混凝土出現蜂窩麻面…………　　編制于2012年共10頁

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