市政道路工程交通布控組織方案

內(nèi)容簡介

　　根據(jù)工程特點，項目部把工程分成四個階段組織施工，其中第一階段為道路東側(cè)施工，西側(cè)保持四車道做為居民和過往行人及車輛日常通行使用；第二階段為道路西側(cè)施工，東側(cè)保持四車道做為居民和行人及車輛日常通行使用；第三階段為道路中間兩車道及中央分隔帶施工；第四階段為瀝清面層施工及竣工前清運?！　? 文明施工圍擋采用分段圍欄施工形式，預留必要的施工車輛進出口，圍欄采用彩鋼板搭設，圍欄搭設應整齊、穩(wěn)固，應不防礙道路交通和行人通過為原則，除出入口外必須連續(xù)封閉，保證施工現(xiàn)場與外界隔離，圍擋施工前應做好交通導向標志，施工時應指派專門人員維護交通秩序。圍擋區(qū)附近不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內(nèi)整潔?！　鷵醮钤O后，道路機動和非機動車道橫截面減小，車輛能行能力相比以往將大幅降低，為減緩交通堵塞，我單位將派專職人員現(xiàn)場疏導交通。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌和交警部門批準的交通疏解方案指揮車輛行駛?！　∈┕み^程中，向交管部門提供各階段詳盡的交通維持方案，并且與交管部門協(xié)調(diào)一致，共同做好施工現(xiàn)場的交通維持工作。建立與交管部門聯(lián)系的直通道，及時反饋現(xiàn)場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到場指揮并按應急方案進行分流。　　每30m和主要的路口均設置一處警示標志及引導車輛、行人通行標志，夜間每30m掛一盞紅燈。同時派專人協(xié)助指揮交通，確保交通順暢?！　?.....

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