下穿既有鐵路頂進(jìn)地道橋施工方案（工字鋼樁一次頂入法）

內(nèi)容簡介

　　資料為國內(nèi)知名企業(yè)編制下穿既有鐵路頂進(jìn)地道橋施工方案，采用頂進(jìn)法施工?！　」こ倘L10.273Km，頂進(jìn)涵基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土，框架涵涵身采用C35鋼筋混凝土，混凝土耐久性滿足100年設(shè)計(jì)，框架涵翼墻墻身采用C30鋼筋混凝土。本框架涵各部位結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)環(huán)境類別為：T2。既有線北側(cè)有鐵路通信光纜一處，沿既有鐵路方向，距路基坡角有10米。既有線南側(cè)有架空方10kv電力貫通線一條?？蚣軜蜾J角取90?，凈寬12.0m，邊墻厚度0.9m，凈高8.0m，頂板厚0.9m，底板厚1.0m，箱長10m，箱身兩端設(shè)懸臂，刃角長4.8m，懸臂長2.0m，橋正寬13.8m，總高9.9m，采用頂進(jìn)法施工。箱體兩側(cè)均設(shè)雙孔電纜槽，橋兩端設(shè)鋼欄桿?！　￠_工日期：2011年3月1日，完工日期：2011年4月30日　　【內(nèi)容節(jié)選】采用工字鋼樁后背，先打入工字鋼，再開挖工作坑。工作坑底四周設(shè)排水溝和集水井，坑頂周圍應(yīng)有防、排地表水的措施。施工降水采用降水井，每個框架工作坑四周及鐵路線路另一側(cè)均作設(shè)置……框架橋施工時線路加固采用D型便梁，D型便梁支墩挖孔樁基礎(chǔ)，同時路基四角采用鋼筋混凝土防護(hù)樁，直徑為1.25m，間距1.75m，樁間采用掛網(wǎng)噴錨支護(hù)……施工順序：挖孔樁-→施工便梁支墩及防護(hù)樁、同時施工作業(yè)坑和后背、施工框架箱身-→架設(shè)1孔D24施工便梁-→頂進(jìn)框架橋……地道橋采用一次頂入法，在工作坑底板上預(yù)制整體的鋼筋混凝土框架箱身，同時修筑后背，用千斤頂頂推箱身前進(jìn)，隨頂隨挖去箱內(nèi)土方，一次將箱身頂入到位。　　【附圖表】頂進(jìn)地道橋主要工程數(shù)量表、主要材料分季度供應(yīng)計(jì)劃表、框架橋施工主要機(jī)械設(shè)備及施工人員配置表、工作坑平面布置圖、漿砌片石重力式后背斷面圖、模板質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、鋼筋安裝的允許偏差、焊接鋼筋接頭允許偏差、箱涵頂進(jìn)施工工藝流程圖、工程質(zhì)量保證體系圖、工期管理組織機(jī)構(gòu)圖、安全保證體系框圖、安全管理組織機(jī)構(gòu)圖示、環(huán)保水保組織體系框圖……共計(jì)101頁，編制于2011年

此稿件因施工步驟細(xì)節(jié)詳細(xì)，施工措施全面獲得1信譽(yù)分

頂進(jìn)涵便梁架設(shè)圖

工作坑平面布置圖

頂進(jìn)地道橋主要工程數(shù)量表

專題推薦