高速公路工程路基砌筑防護(hù)施工技術(shù)方案（原創(chuàng)）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　七、路基砌筑防護(hù)工程施工工藝　　 (一)、抗滑樁施工工藝流程　　測(cè)量放樣及定樁位→ 鎖口澆筑→ 開挖第一節(jié)樁孔土方→ 放置附加鋼筋、支護(hù)壁模板→ 澆筑第一節(jié)護(hù)壁混凝土→安裝人力轆轤、吊桶、照明燈、通風(fēng)機(jī)、水泵等 → 開挖、吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方→ 放置附加鋼筋、支護(hù)壁模板→澆筑第二節(jié)護(hù)壁混凝土→依次往下循環(huán)作業(yè)開挖到孔底→孔底檢查驗(yàn)收樁孔→鋼筋籠加工、安裝→ 安裝混凝土串桶→澆筑樁基混凝土樁身→成品檢測(cè)、驗(yàn)收…………　　 2、測(cè)量放樣及定樁位　　測(cè)量放樣前對(duì)施工圖提供導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，樁位坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量放樣所使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，必須是經(jīng)過(guò)導(dǎo)線控制測(cè)量復(fù)測(cè)且得到監(jiān)理工程師批復(fù)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果符合規(guī)范要求后方可使用?！　「鶕?jù)批復(fù)的附合測(cè)量成果，準(zhǔn)確放出樁位中心線和樁的四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用木樁固定。經(jīng)駐地工程師核查，批準(zhǔn)后支模，澆筑鎖口護(hù)圈…………　　 3、鎖口澆筑　　鎖口護(hù)圈用C20鋼筋混凝土澆筑，測(cè)量孔口護(hù)圈頂高程。根據(jù)孔口護(hù)圈高程及樁底高程確定挖孔深度?！　℃i口護(hù)圈澆筑時(shí)高出地面50cm，寬度為50cm，鎖口做好后，孔口應(yīng)采用磚砌筑1米高的墻以防在施工過(guò)程中重物落入井中確保施工安全。護(hù)圈澆筑完成后復(fù)測(cè)樁位，在護(hù)圈頂面確定樁的四角位置…………　　 4、人工開挖樁孔　　人工挖孔采用隔樁施工法，每次施工樁基澆筑后方能進(jìn)行其他樁基施工，以保證土體的穩(wěn)定。樁孔土方開挖時(shí)，先開挖樁孔中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，控制好樁孔截面尺寸，每節(jié)段的開挖高度為1m，挖孔過(guò)程中做好原始記錄，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況有變化時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)，從施工工藝及安全設(shè)施上采取措施。樁孔內(nèi)遇有巖層須爆破時(shí)采用電雷管引爆，淺眼弱爆破方法爆破。爆破后先通風(fēng)排煙15min并檢查無(wú)有害氣體后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)…………　　 5、支護(hù)壁摸板　　護(hù)壁材料采用C20快硬性鋼筋混凝土，厚度為20cm，護(hù)壁里施加Φ12鋼筋和Φ8鋼筋，縱橫間距為25cm，支護(hù)壁模板前，先安裝護(hù)壁鋼筋，用扎絲綁扎牢固，上下兩節(jié)護(hù)壁帶彎鉤的縱向鋼筋要求搭接，用扎絲綁扎牢固。護(hù)壁模板通過(guò)拆上節(jié)，支下節(jié)的方式重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板采用三塊鋼模板拼接而成，模板須有足夠的強(qiáng)度…………　　編制于2012年共33頁(yè)

專題推薦