鐵路工程道岔封鎖施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　四、施工要點(diǎn)　　 1、施工測(cè)量　　 1.1、平面控制點(diǎn)的設(shè)置　　根據(jù)建設(shè)單位與使用單位確定的線路的中心樁位，復(fù)核控制點(diǎn)。同時(shí)根據(jù)施工需要，設(shè)好各類護(hù)樁。為確保護(hù)樁的可靠性，把所有的護(hù)樁均設(shè)在施工作業(yè)范圍以外，并保證各控制點(diǎn)通視良好，符合施工需要。控制點(diǎn)設(shè)好后，再經(jīng)過實(shí)測(cè)和計(jì)算，把整個(gè)施工范圍內(nèi)的控制點(diǎn)的坐標(biāo)定下來，控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，不得移動(dòng)。復(fù)核測(cè)量的結(jié)果需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核認(rèn)可后才能使用。施工過程中定期復(fù)測(cè)…………　　 1.2、高程控制點(diǎn)的位置　　利用自動(dòng)水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)核，新道岔的軌面標(biāo)高較既有道岔軌面標(biāo)高高20mm。復(fù)核結(jié)果必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用，并設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)…………　　 1.3、配軌丈量與龍口軌計(jì)算　　利用經(jīng)計(jì)量合格的鋼尺對(duì)既有軌條和中心樁進(jìn)行換手換尺二遍丈量，所有丈量成果和龍口軌計(jì)算成果要經(jīng)過四極復(fù)核，即：1、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，2、技術(shù)主管復(fù)核，3、監(jiān)理工程師復(fù)核，4、建設(shè)單位或工電部復(fù)核…………　　 2、道岔預(yù)鋪　　預(yù)鋪流程為：選擇合理位置→搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)→擺枕壓軌→聯(lián)接組裝…………　　結(jié)合場(chǎng)地情況和封鎖施工方案，充分利用既有場(chǎng)地條件，平整擺放道岔的場(chǎng)地。各組道岔的預(yù)鋪位置見“江南站封鎖施工平面布置圖”新3號(hào)道岔預(yù)鋪在金華端右側(cè)，靠近既有橋臺(tái)處路基過高，擬在地基密實(shí)之處，采用舊木枕搭設(shè)5個(gè)“井”字型枕木垛作為預(yù)鋪道岔平臺(tái)…………　　在平臺(tái)上縱向鋪設(shè)2～4根（道岔前端2根，后端4根）P43舊軌，在上面擺放P60-12D道岔岔枕…………　　組裝道岔要嚴(yán)格按部頒鐵工務(wù)函(1996)313號(hào)文及其他工務(wù)施工規(guī)定進(jìn)行。文明施工，嚴(yán)禁硬打以免損壞配件、扣件，須涂油的要按照規(guī)定涂油。組裝過程中，工、電密切配合，嚴(yán)格分項(xiàng)檢查并做好檢查。配合電務(wù)部門設(shè)好轉(zhuǎn)轍機(jī)，進(jìn)行扳道試驗(yàn)，調(diào)整好尖軌密貼…………　　 4、封鎖換岔施工　　換岔作業(yè)流程為：下達(dá)施工命令→拆除舊岔（或者既有線路）→挖除舊碴→道岔橫移到位→落岔就位→聯(lián)通釘?shù)罁苷喜暾馈妱?wù)調(diào)試→檢查驗(yàn)收→開通…………　　第一步：下達(dá)施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到車站值班員下達(dá)的施工命令，確認(rèn)并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)、防護(hù)人員全部到位后，下達(dá)施工作業(yè)命令…………　　第二步：拆除舊岔。施工命令下達(dá)后，首先拆除舊岔前后換軌段線路，抬出舊料時(shí)，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，舊料抬運(yùn)到事先規(guī)劃的指定地點(diǎn)堆碼。拆除舊岔時(shí)嚴(yán)禁用氧氣切割…………　　第三步：挖除舊碴。清挖舊碴時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求深度進(jìn)行，挖除深度應(yīng)低于既有枕底50 mm，控制挖深的方法是提前打樁抄平或在拆除舊岔時(shí)預(yù)留三根舊枕作參照。清碴完畢后，作業(yè)人員退場(chǎng)，技術(shù)人員和監(jiān)理人員對(duì)清挖深度和寬度進(jìn)行檢查確認(rèn)后，進(jìn)行下道工序…………　　第四步：回填新碴。新碴隨填隨攤，回填標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)岔枕底低3～5cm，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)標(biāo)高樁控制并拉線找平。達(dá)到控制標(biāo)高后，全面夯實(shí)平整。如既有道床質(zhì)量合格，此步工序可省略…………　　第五步：道岔橫移。橫向直接對(duì)位預(yù)鋪或通過預(yù)移能夠?qū)ξ坏牡啦?，點(diǎn)前拉線控制岔頭或岔尾精確對(duì)位。橫移時(shí)，由專人統(tǒng)一指揮，前后平行緩慢前進(jìn)，專人手持木楔，跟著隨時(shí)制動(dòng)；到位后，用楔子卡好小車輪，防止道岔移動(dòng)…………　　道岔就位后，可直接起高道岔，撤除小滑車和橫向?qū)к墶　? 道岔前后的異性軌、龍門軌、長(zhǎng)岔枕和普通木枕亦同時(shí)抬運(yùn)、撥移就位…………　　第六步：落岔就位。道岔基本到位后，再次進(jìn)行調(diào)整。橫向調(diào)整采用人力撥正；縱向調(diào)整量不大時(shí)由人力撥正，縱移量大時(shí)，在道岔下反放小車(即車輪朝上)，輪上墊魚尾板，道岔落在魚尾板上，利用滾動(dòng)的車輪來減少阻力，縱移到位，落地就位。就位時(shí)由技術(shù)人員按控制樁準(zhǔn)確拉線，檢查岔頭或岔尾位置，再以人工撥正，確保位置準(zhǔn)確…………　　第七步：聯(lián)通釘?shù)罁苷５啦砭臀缓?，迅速鋪設(shè)并聯(lián)通前后配軌及異型軌，按岔后開檔尺寸及軌距釘?shù)泪敚纯刂茦吨Ь嗉?xì)撥道方向，使其與原線路順直…………　　第八步：上碴整道找細(xì)。確認(rèn)道岔前后直、側(cè)股全部聯(lián)通、方向已撥正后，進(jìn)行上碴整道。為盡量給電務(wù)調(diào)試創(chuàng)造條件，上碴抬道(利用齒條壓機(jī)把整組道岔起到標(biāo)高)、搗固或整道作業(yè)應(yīng)從岔前岔后方向依次推進(jìn)，首次上碴應(yīng)滿足起道需要量，邊搗固邊補(bǔ)充道碴，搗固應(yīng)充分密實(shí)，道岔方向、水平、高低均應(yīng)符合規(guī)范要求…………　　第九步：電務(wù)調(diào)試。在工務(wù)創(chuàng)造條件后，電務(wù)立即進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，先進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換及密貼試驗(yàn)，完畢后進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，最后交電務(wù)設(shè)備部門進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)…………　　第十步：檢查驗(yàn)收、開通。所有施工項(xiàng)目完畢后，立即收集料具并送至行車限界外，認(rèn)真堆碼。道岔清掃、涂油，并由工務(wù)、電務(wù)部門聯(lián)合進(jìn)行平推檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知施工負(fù)責(zé)人消點(diǎn)開通…………　　所有道岔及股道連接

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