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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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[河南]高速公路改擴(kuò)建工程路基填筑施工技術(shù)方案

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  四、施工方法   (二)加寬路基工程施工方法   路堤填筑實(shí)行“三階段:準(zhǔn)備階段→ 施工階段 → 竣工階段:四區(qū)段:填筑區(qū)→ 平整區(qū)→ 碾壓區(qū) →檢驗(yàn)區(qū);八流程:施工準(zhǔn)備→ 基底處理→ 分層填筑→ 攤鋪整平→ 涼曬→ 碾壓密實(shí)→ 檢驗(yàn)簽證→ 路基整形 ”的施工工藝…………   1、填前碾壓   當(dāng)路基清表完成后,可進(jìn)行填前碾壓,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑開挖,開挖后開始分層填筑至原地面,不得用腐殖土等不符合設(shè)計(jì)規(guī)范的填料回填,每層松鋪不能超過30㎝,壓實(shí)度≥90%,用平地機(jī)將基底整平…………   施工前由試驗(yàn)室對(duì)填前碾壓段取土樣做試驗(yàn),以確定土的最大干密度和最佳含水量,施工時(shí)控制含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)…………   碾壓時(shí)一般行駛速度最好控制在2Km/h—3Km/h,使用低檔油門行駛壓實(shí)效果更好。碾壓時(shí)由兩側(cè)向中間??v向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭重疊0.4m—0.5 m,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1 m—1.5 m,應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻…………   碾壓順序:20T 壓路機(jī)先靜壓一遍,弱振一遍,開始強(qiáng)振振壓二至三遍,灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度,合格后下層填筑碾壓,回填至原地面時(shí)用三角沖擊碾補(bǔ)壓一次(20遍)…………   2、路基拼寬方案   路基填筑前,首先對(duì)老路基基底按30cm清表,原邊溝予以清除;原路基邊坡按垂直厚度41.6cm清表,邊坡清表沿老路土路肩內(nèi)邊緣開挖,邊坡清表后開挖臺(tái)階,分層填筑…………   設(shè)計(jì)圖紙要求基底清表后,以原邊溝清表后底標(biāo)高,在原路基清表后坡腳處開挖第一級(jí)臺(tái)階;原路基邊坡清表后,再根據(jù)填高及上面第一階臺(tái)階(路床底)的位置確定臺(tái)階數(shù),在老路邊坡上定出每層臺(tái)階開挖線,并作出明確標(biāo)記,開挖臺(tái)階最低層頂寬2m,高1.3m左右,其上各級(jí)臺(tái)階高控制不小于1m,寬控制在不小于1.5m,按4%的橫坡向內(nèi)傾斜,每層臺(tái)階開挖完成后,需及時(shí)鋪筑新路基…………   臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留10cm,用人工修整,因臺(tái)階坡面向老路堤傾斜,應(yīng)注意施工過程中的排水問題…………   臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度進(jìn)行逐層開挖,暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過7-8天完成最后一層填土…………    臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位,須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)…………    臺(tái)階開挖時(shí)若老路堤出現(xiàn)滲水,須及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師,采取處理措施后才可繼續(xù)施工…………    為了減少新老路基差異沉降,對(duì)于非樁處置路段,基底清表后用沖擊式壓路機(jī)碾壓;路基施工中,基底至路床范圍內(nèi),除傳統(tǒng)碾壓外,路基每填筑2m,用沖擊式壓路機(jī)沖碾補(bǔ)壓一次(碾壓20遍),須保證路床底沖擊碾壓一次。要求沖擊式壓路機(jī)采用25KJ高能量三角式梅花輪沖碾,沖碾段起終點(diǎn)距結(jié)構(gòu)物至少5m…………  編制于2013年 共17頁(yè)

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發(fā)布:2007-11-21 14:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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