[河南]高速公路改擴(kuò)建工程路基填筑施工技術(shù)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　四、施工方法　　（二）加寬路基工程施工方法　　路堤填筑實(shí)行“三階段：準(zhǔn)備階段→ 施工階段 → 竣工階段：四區(qū)段：填筑區(qū)→ 平整區(qū)→ 碾壓區(qū) →檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→ 基底處理→ 分層填筑→ 攤鋪整平→ 涼曬→ 碾壓密實(shí)→ 檢驗(yàn)簽證→ 路基整形 ”的施工工藝…………　　 1、填前碾壓　　當(dāng)路基清表完成后，可進(jìn)行填前碾壓，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基坑開挖，開挖后開始分層填筑至原地面，不得用腐殖土等不符合設(shè)計(jì)規(guī)范的填料回填，每層松鋪不能超過30㎝，壓實(shí)度≥90%，用平地機(jī)將基底整平…………　　施工前由試驗(yàn)室對(duì)填前碾壓段取土樣做試驗(yàn)，以確定土的最大干密度和最佳含水量，施工時(shí)控制含水量在最佳含水量±2%之內(nèi)…………　　碾壓時(shí)一般行駛速度最好控制在2Km/h—3Km/h，使用低檔油門行駛壓實(shí)效果更好。碾壓時(shí)由兩側(cè)向中間?？v向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊0.4m—0.5 m，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1 m—1.5 m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻…………　　碾壓順序：20T 壓路機(jī)先靜壓一遍，弱振一遍，開始強(qiáng)振振壓二至三遍，灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，合格后下層填筑碾壓，回填至原地面時(shí)用三角沖擊碾補(bǔ)壓一次（20遍）…………　　 2、路基拼寬方案　　路基填筑前，首先對(duì)老路基基底按30cm清表，原邊溝予以清除；原路基邊坡按垂直厚度41.6cm清表，邊坡清表沿老路土路肩內(nèi)邊緣開挖，邊坡清表后開挖臺(tái)階，分層填筑…………　　設(shè)計(jì)圖紙要求基底清表后，以原邊溝清表后底標(biāo)高，在原路基清表后坡腳處開挖第一級(jí)臺(tái)階；原路基邊坡清表后，再根據(jù)填高及上面第一階臺(tái)階（路床底）的位置確定臺(tái)階數(shù)，在老路邊坡上定出每層臺(tái)階開挖線，并作出明確標(biāo)記，開挖臺(tái)階最低層頂寬2m，高1.3m左右，其上各級(jí)臺(tái)階高控制不小于1m，寬控制在不小于1.5m，按4%的橫坡向內(nèi)傾斜，每層臺(tái)階開挖完成后，需及時(shí)鋪筑新路基…………　　臺(tái)階立面要求機(jī)械開挖時(shí)預(yù)留10cm，用人工修整，因臺(tái)階坡面向老路堤傾斜，應(yīng)注意施工過程中的排水問題…………　　臺(tái)階自下而上隨填土進(jìn)度進(jìn)行逐層開挖，暴露臺(tái)階時(shí)間一般不超過7-8天完成最后一層填土………… 　　臺(tái)階內(nèi)側(cè)重型壓路機(jī)碾壓不到的接縫部位，須采用小型振動(dòng)夯機(jī)夯壓密實(shí)………… 　　臺(tái)階開挖時(shí)若老路堤出現(xiàn)滲水，須及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，采取處理措施后才可繼續(xù)施工………… 　　為了減少新老路基差異沉降，對(duì)于非樁處置路段，基底清表后用沖擊式壓路機(jī)碾壓；路基施工中，基底至路床范圍內(nèi)，除傳統(tǒng)碾壓外，路基每填筑2m，用沖擊式壓路機(jī)沖碾補(bǔ)壓一次（碾壓20遍），須保證路床底沖擊碾壓一次。要求沖擊式壓路機(jī)采用25KJ高能量三角式梅花輪沖碾，沖碾段起終點(diǎn)距結(jié)構(gòu)物至少5m…………　　編制于2013年共17頁(yè)

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