[湖北]高速公路工程路基土石方試驗(yàn)段施工方案（中鐵）

內(nèi)容簡介

　　四、施工方案　　 1、工藝流程　　施工準(zhǔn)備→填前檢查→施工放樣→布設(shè)控制網(wǎng)格、上料→攤鋪→整平→碾壓前檢測→碾壓→檢測→總結(jié)…………　　 2、施工方案　　 1)施工準(zhǔn)備　　按照《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》在挖石方段取樣做填料的壓實(shí)特性試驗(yàn)，以確定是否滿足土石混填路堤填料中石料含量占總質(zhì)量30%-70%的要求，以及作為路基填料的合理性…………　　 8）碾壓　　碾壓前檢測經(jīng)自檢合格并報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行碾壓…………　　碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓、先兩邊后中間，要交錯(cuò)碾壓、縱向進(jìn)退式進(jìn)行…………　　 ①碾前穩(wěn)壓：在對填料進(jìn)行重型激振碾壓前，對填料進(jìn)行靜壓，靜壓方向采用橫向由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式，每次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬度（0.4-0.5m），行走速度不超過4Km/h。通過靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料的振壓前的密實(shí)性和均勻性，對充分發(fā)揮震動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用…………　　 ②重型碾壓：壓路機(jī)靜壓完成之后，由兩臺震動(dòng)壓路機(jī)以不超過4Km/h的行進(jìn)速度開始由兩邊向中間進(jìn)行震動(dòng)碾壓，壓路機(jī)每次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度的1/2鋼輪寬，（1.1m-1.2m），當(dāng)碾壓到中部兩壓路機(jī)輪跡出現(xiàn)重疊時(shí)合為一遍，然后交替碾壓…………　　碾壓時(shí)，對試驗(yàn)段壓實(shí)表層進(jìn)行全過程控制，局部出現(xiàn)坑洼時(shí)，人工及時(shí)鏟碎渣將坑填平。碾壓過程確保無漏壓、無偏壓、無死角…………　　 9）檢測　　在攤鋪整平后，碾壓密實(shí)前應(yīng)每20m設(shè)一個(gè)檢測斷面，每個(gè)斷面設(shè)3個(gè)檢測點(diǎn)，每個(gè)測定點(diǎn)應(yīng)布置固定鋼球（詳見附圖二）…………　　碾壓過程中，每碾壓兩遍均要對所布設(shè)的高程控制點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，并做好記錄工作。壓實(shí)后檢測具體要求為：碾壓后無明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm，其他檢測指標(biāo)見《路基填石（土石）層壓實(shí)質(zhì)量施工記錄表》…………　　壓實(shí)度達(dá)到要求后，如果表面不平整，應(yīng)先用推土機(jī)推平一次，推平后再用壓路機(jī)進(jìn)行收面…………　　編制于2012年共20頁

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