高速公路工程高填深挖施工專項方案

內容簡介

　　三、施工方案及流程　　 3.2、土石方施工方案及流程　　 3.2.1、施工方案　　對于石質破碎和較軟的地段采用挖掘機開挖；對于石質較硬的地段，采用風槍鉆孔、控制松動爆破方法進行施工，靠近邊坡及路基面采用光面爆破方法進行施工…………　　控制爆破施工采用多臺階、小孔距、淺孔松動控制爆破方案，其特點:“孔較淺、密打孔、少藥量、強覆蓋、間隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滾、碎而不飛”。用不同方向上的抵抗線差別和起爆順序控制爆破時巖石移動方向。運輸則根據(jù)具體情況采用自卸運輸車進行…………　　 1、施工順序　　（1）深挖路塹路段總體施工順序見圖3－1深挖路塹總體施工順序圖。首先沿預定路基外側向前形成一槽式塹溝（圖中I部分）；然后再爆破剩余部份（圖中II部分），（見圖3－2爆破最終效果圖），以阻止路基上部山體爆破巖石向下滾落。爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破形式以控制爆破拋石方向…………　　（4）注意事項　　 ①深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外，在施工前應詳細復查設計圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質資料…………　　 ②由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位…………　　 ③施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施…………　　 ④根據(jù)現(xiàn)場的地形，采用以下兩種開挖方案：　　 a、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在3～4m，每幅寬度控制在8～10m。具體的開挖順序見圖3－4路塹開挖順序圖…………　　 b、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低5～6m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂?shù)耐镣浦疗脚_處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工…………　　無論采用那種方法，施工都必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發(fā)現(xiàn)土質變化較大時，應暫停施工，并及時上報項目部和監(jiān)理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率…………　　 ⑤挖至土石分界線時，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定后，按石方爆破施工…………　　 ⑥當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖…………　　 ⑦深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設施，防止邊坡被沖刷…………　　共34頁

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