紐約至北京高鐵僅需2個(gè)小時(shí) 這不是科幻大片

從紐約到北京僅需兩小時(shí)，這種交通工具聽(tīng)起來(lái)像是科幻大片才會(huì)有的神器。據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)日前報(bào)道，美國(guó)Hyperloop運(yùn)輸科技公司計(jì)劃明年將在加利福尼亞首建一條五英里的高鐵軌道，把科幻故事變味現(xiàn)實(shí)。

Hyperloop超級(jí)高鐵計(jì)劃具有一套全新的運(yùn)輸概念體系。人們坐在膠囊一樣的艙內(nèi)，然后駕駛艙就像大炮一樣被發(fā)射至目的地。Hyperloop是一種革命性的交通系統(tǒng)，它能夠讓膠囊車廂在特制的管道里以800英里/時(shí)(約合1287公里/時(shí))的速度運(yùn)行，這一概念最早是由特斯拉CEO伊隆·馬斯克在2013年提出的。

這種列車比飛機(jī)還快兩倍，能耗不到民航客機(jī)1/10，噪音和廢氣污染及事故率接近于零。由于管道是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區(qū)運(yùn)行而不受任何影響。整套系統(tǒng)低摩擦、低耗能，通過(guò)太陽(yáng)能電池板就能提供日常的用電，乘客搭乘的“豆莢”艙，也不用像飛機(jī)一樣，需要按時(shí)間來(lái)搭乘，而是隨到隨走。

每一個(gè)“膠囊”重達(dá)183公斤，長(zhǎng)4.87米，能容納4至6名乘客，還有存放行李的貨廂。連接兩個(gè)目的地的管道跟高速鐵路一樣，會(huì)搭建在地上。按照預(yù)想的規(guī)劃，這樣的管道或許可以“附著”到既存的高速鐵路架橋上，以節(jié)省路線資源與基礎(chǔ)設(shè)施搭建成本。

這種真空管道磁懸浮列車(Evacuated Tube Transport)項(xiàng)目的動(dòng)力供應(yīng)采用的是磁懸浮技術(shù)。其原理是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內(nèi)抽為真空后，在其中運(yùn)行磁懸浮列車等交通工具，整臺(tái)梭子處于一個(gè)幾乎沒(méi)有摩擦力的環(huán)境中，運(yùn)行起來(lái)嗖嗖的。

據(jù)預(yù)計(jì)，其速度可以達(dá)到22500公里/小時(shí)以上，可大大縮短地球表面任意地點(diǎn)間的時(shí)空距離。保守估計(jì)，乘坐這種列車，華盛頓至北京僅需2小時(shí)左右;舊金山到洛杉磯24分鐘;紐約到洛杉磯45分鐘;用數(shù)小時(shí)就可完成環(huán)球旅行。本地旅行速度達(dá)每小時(shí)350公里，城際間旅行速度達(dá)每小時(shí)1000公里，國(guó)際間旅行速度大于每小時(shí)4000公里。

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一家名為JumpStartFund的初創(chuàng)公司將采取眾籌和眾包的方式，向世界各地征集創(chuàng)意和資金支持，希望能最終實(shí)現(xiàn)超級(jí)高鐵夢(mèng)。該公司CEO Ahlborn計(jì)劃2015年開(kāi)始建設(shè)系列樣品中的第一個(gè)，最終產(chǎn)品將在“十年內(nèi)建好”。