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四川鄰水民眾聚集游行 要求規(guī)劃城際鐵路過境
達渝城際鐵路網(wǎng)傳的東線方案,不過官方稱該線路目前尚處在科學論證階段。
昨日,四川廣安市鄰水縣部分群眾走上街頭,表達希望達渝城際鐵路過境鄰水的意愿,并聚集超過八個小時。
據(jù)了解,達渝城際鐵路又稱達渝客運專線,是連接川渝陜三省市的重要建設項目。設計單位提出了西線方案(達州經(jīng)渠縣經(jīng)廣安至重慶)和東線方案(達州 經(jīng)大竹經(jīng)鄰水至重慶)兩個初步走向方案供研究參考。其中,東線方案即起自達州向西南途經(jīng)大竹縣、鄰水縣,最后接入重慶市鐵路網(wǎng)絡。
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5月7日,廣安市發(fā)展委在回復網(wǎng)友質詢時稱,廣安支持“西線方案為達渝鐵路項目線路具體走向方案”,此言引起鄰水群眾的不滿,并最終引發(fā)街頭聚集。
背景
川政協(xié)委員:鄰水“急需鐵路”
鄰水隸屬四川省廣安市,緊靠重慶市,東鄰重慶市長壽縣,南連重慶渝北區(qū)。重慶兩江新區(qū)成立以來,作為兩江新區(qū)主要區(qū)域的渝北區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展,鄰水與渝北區(qū)的聯(lián)系也日益緊密。
2012年11月,國家發(fā)改委批復《川渝合作示范區(qū)(廣安片區(qū))建設總體方案》,而鄰水是廣安緊鄰重慶的一個縣,被認為是川渝合作的“前沿陣地”。但鄰水卻沒有鐵路過境,被認為限制了鄰水的發(fā)展。
今年年初,四川省政協(xié)委員、廣安市政協(xié)副主席劉儒賢在接受四川一家媒體采訪時表示,鄰水作為川渝合作的“前沿陣地”,迫切需要一條鐵路來促進當?shù)匕l(fā)展。
回應
鄰水:積極引導群眾合理表達意愿
為 表達達渝城際鐵路過境鄰水的意愿,5月16日上午,鄰水少數(shù)群眾自發(fā)在縣城聚集,并引發(fā)圍觀。四川廣安市委、市政府高度重視,市委書記侯曉春、市長羅增斌 第一時間作出指示,市委書記侯曉春,市委市政府分管領導親臨現(xiàn)場,組織、指揮疏導、勸離群眾,當?shù)叵嚓P部門按照事先工作預案,積極進行疏導、勸導、制止。 在疏導未果的情況下,對個別群眾進行了有序疏導。目前,部分人群及圍觀群眾已逐步離開,當?shù)厣鐣刃蚍€(wěn)定。
據(jù)了解,達渝城際鐵路目前尚處在科學論證階段,論證成熟后,國家“十三五”將納入規(guī)劃。
針對個別群眾意愿,鄰水縣委、縣政府第一時間召開專題會議,要求所有縣級領導深入聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn),召開干部專題會,統(tǒng)一思想認識,采取有力措施做深做細干部群眾思想工作,積極引導群眾合理表達意愿,全力保證社會秩序穩(wěn)定。 據(jù)人民網(wǎng)
調查
廣安“向西” 達州“往東”
對于當日的情況,鄰水居民陳大萬告訴新京報記者,“上午幾個小時,游行的人都很平和,警察只是維持秩序,沒有驅趕群眾。”
在四川當?shù)孛襟w先前的報道中,多次提到達渝城際鐵路東線“起于達州,經(jīng)大竹縣、鄰水縣至重慶。”大竹縣發(fā)改委局在2014年10月底回復網(wǎng)友提問中也明確指出:“我縣已納入達州、大竹、鄰水、重慶城際鐵路規(guī)劃。”
鄰水網(wǎng)友認為,“西線現(xiàn)有一條重慶出川鐵路與之并行,開通了特快和快速每天19對,如果再修一條鐵路,其帶動空間有限,經(jīng)濟意義不大。東線沒有鐵路,輻射人口1000余萬人,輻射2萬余平方公里,沿途經(jīng)過大竹、鄰水兩個百萬級人口大縣。”
而5月7日,廣安市發(fā)展委在回復網(wǎng)友咨詢時稱,經(jīng)廣安市委、市政府研究,提出廣安市只接受西線方案為達渝鐵路項目線路具體走向方案,并且已經(jīng)向四川省發(fā)改委上報了。
廣安方面的相關回復引起了大竹縣、鄰水縣的不滿。
5月12日17時16分,大竹縣宣傳部官微轉發(fā)了一條信息,即達州市交通運輸局5月11日回復網(wǎng)友咨詢時明確表示,達渝城際鐵路的路線為達州-大竹-鄰水-重慶,即東線方案。自當天20時,大量鄰水居民聚焦在黃桷樹公園附近簽名,希望達渝鐵路能選擇東線方案。
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