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浦上大橋主橋混凝土泵送設(shè)備選用方案的改進(jìn)
1 工程概況 浦上大橋主橋采用懸臂方法進(jìn)行施工,梁體從支點(diǎn)至跨中長度為55m,梁體節(jié)段劃分為0-12號節(jié)段。因受烏龍江季節(jié)性洪水影響,主橋施工時間較緊,3主墩上、下游梁體及塔柱需保持同步施工,每一梁體節(jié)段施工周期約為8天,每一主塔柱分5段次灌注混凝土。 (1) 利用1臺60型混凝土拖泵,直接從地面將混凝土泵送至主橋面及塔柱處,在泵送梁體混凝土?xí)r加1節(jié)三通泵管,將混凝土同時向兩邊梁體泵送。因該臺拖泵已經(jīng)使用較長時間,老化嚴(yán)重,已達(dá)不到額定泵送壓力,故而在實(shí)際操作時,常有堵管現(xiàn)象發(fā)生,嚴(yán)重影響正常施工。此外,因受場地條件限制,每次拖泵移位時需要起重機(jī)及載重汽車吊裝運(yùn)輸,增加了工作量和機(jī)械費(fèi)用。 (2) 第二種方案,是在梁體混凝土泵送施工時,再租1臺泵車,加上原租泵車,分別向梁體兩端泵送混凝土。該方案在對梁體施工時可行,且施工時間較短,加快了施工進(jìn)度。但此方案機(jī)械成本較大,機(jī)械利用率較低,而且因塔柱距離地面較高,泵車不能滿足塔柱第2節(jié)以上部分混凝土的泵送施工。 (3) 還有一種方案是,將拖泵吊放至橋面處,先由泵車從地面將混凝土泵送至拖泵,再由拖泵利用三通管泵送至兩側(cè)梁體處,或直接泵送至塔柱處。該方案不用增加設(shè)備即能同時滿足梁體和塔柱的施工,但仍存在一些缺點(diǎn),比如拖泵需經(jīng)常倒運(yùn)移位;混凝土經(jīng)兩次泵送,機(jī)械費(fèi)用較大; 因兩臺混凝土泵的泵送能力不一致,致使在泵送操作時較繁瑣。 以上幾種配置方案在實(shí)際施工時均不能令人滿意。 5 改進(jìn)后的泵送方案 為了既滿足浦上大橋主橋的混凝土施工,又控制成本節(jié)約費(fèi)用,經(jīng)市場調(diào)研后,改進(jìn)的施工方案是,重新租用1臺車載泵,代替原方案(1)中的拖泵進(jìn)行施工,即從地面直接將混凝土泵送至梁體或塔柱處。與原來的方案比較,該方案的好處有: (1) 該車載泵泵送壓力較高,堵管情況發(fā)生少,可保證主橋混凝土的正常灌注施工; (2) 車載泵可自行行走,移位方便快捷,與使用拖泵的吊裝倒運(yùn)相比,節(jié)約了施工時間。 (3) 利用1臺車載泵即可滿足梁體和塔柱的混凝土泵送施工,將原租用的泵車退租,機(jī)械費(fèi)用節(jié)省了40%。 福州浦上大橋主橋箱梁經(jīng)過兩個月的施工,已施工至7號塊,改進(jìn)后的泵送方案經(jīng)濟(jì)有效地滿足了施工要求。 |
原作者: 宋建國 |
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