定州電廠進廠公路混凝土路面面板斷裂原因分析及其防治

摘要：本文對定州電廠進廠公路水泥混凝土路面面板斷裂的原因進行細致的分析并提出防治的措施，具有一定的代表性，對指導類似工程施工有一定的參考價值。

關鍵詞：面板斷裂水化反應翹曲應力摩阻

在修筑水泥混凝土路面中，常會遇到面板斷裂的問題，給施工和養(yǎng)護維修帶來許多麻煩，也降低了公路的使用年限。本文擬結合修建國華定州電廠進廠公路的體會，對水泥混凝土路面斷板的原因進行了分析，談一些個人看法，以便為今后水泥混凝土路面的修建提供參考。

一、路面結構及混凝土拌合攤鋪

結構形式：在經(jīng)過處理后的路基上鋪筑一層厚為20～30cm拌合均勻、壓實度高的全封閉式的三灰穩(wěn)定土基層；然后是厚度為23cm的水泥混凝土面層。要求混凝土抗壓強度大于35MPa；抗折強度大于4.5MPa。

面層的施工從原材料的采購，混凝土的配制、拌合及攤鋪成型等，都嚴格按規(guī)范施工，其質(zhì)量都是良好的。但在個別處發(fā)現(xiàn)了斷板和龜裂現(xiàn)象。

二、裂縫發(fā)生的位置

水泥混凝土面板為半幅路面，寬度為7m，中間設縱向帳縫。面板每隔5.0m長為一道縮縫，縮縫由切縫機下切6.0cm深，切縫用液態(tài)瀝青填縫。面層裂縫一般出現(xiàn)在板塊1/2～1/3處，為橫向裂縫，在切縫邊緣角隅處有斜向夾角45°的裂縫?？v向裂縫極小，也很短。另外，在個別面板上有不規(guī)則的網(wǎng)狀龜裂。

三、裂縫形成的主要原因及防治

內(nèi)部水化反應引起面板龜裂以致最終斷裂。

水泥混凝土在硬化期間，由于水化反應產(chǎn)生大量水化熱，使混凝土溫度上升，外界氣溫同混凝土本身溫度形成溫差，而混凝土的上表面、下表面的溫度與混凝土內(nèi)部的溫度又形成溫度的梯度變化。由于溫度的變化使混凝土產(chǎn)生了伸縮應變，內(nèi)部混凝土受周圍混凝土的約束，不能自由伸縮，因而產(chǎn)生壓應力；而周圍的混凝土又受到內(nèi)部混凝土的擠壓，使混凝土面板向外產(chǎn)生了張拉應力，這是混凝土本身由于水化反應產(chǎn)生的張拉應力?；炷猎谀Y硬化過程中，本身的抗張拉應力在逐漸增長。如果混凝土由于熱脹產(chǎn)生的拉應力超過了混凝土的抗張拉應力，混凝土面板就產(chǎn)生裂縫。由于裂縫的逐漸加深，板面開裂，形成斷板。

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