當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)
混凝土技術(shù)在道橋施工中常見(jiàn)問(wèn)題的分析
申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114
[摘要]混凝土橋梁已在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用,它的施工方法、施工工藝與施工過(guò)程中都有其自身的特點(diǎn)。通過(guò)論述分析混凝土技術(shù)在橋梁施工中常見(jiàn)的問(wèn)題及成因分析,提出了相關(guān)問(wèn)題的解決措施。[關(guān)鍵詞]混凝土橋梁裂縫溫度
一、混凝土橋梁常見(jiàn)的問(wèn)題及成因分析
橋梁裂縫分析
混凝土橋梁裂縫是橋梁面臨的最主要的問(wèn)題,它產(chǎn)生的原因復(fù)雜多變,有多種因素的相互影響,但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原因,就其產(chǎn)生的原因,大致可劃分為以下幾類:
1.荷載引起的裂縫?;炷翗蛄汉奢d引起的裂縫主要分為直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫兩種。直接應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的原因有:設(shè)計(jì)階段:計(jì)算模型不合理;結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際情況不吻合;結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠;結(jié)構(gòu)剛度不足;構(gòu)造處理不當(dāng);荷載少算或漏算;設(shè)計(jì)斷面不足;內(nèi)力與配筋計(jì)算錯(cuò)誤;鋼筋設(shè)置偏少或布置錯(cuò)誤;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮施工的可能性;設(shè)計(jì)圖紙交代不清等。施工階段:不加限制地堆放施工機(jī)具、材料;不了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn),隨意翻身、起吊、運(yùn)輸、安裝;不按設(shè)計(jì)圖紙施工;擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序,改變結(jié)構(gòu)受力模型;不對(duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算等。使用階段:超出設(shè)計(jì)載荷的重型車(chē)輛過(guò)橋;受車(chē)輛、船舶的接觸和撞擊;發(fā)生大風(fēng)、大雪、地震、爆炸等。
次應(yīng)力裂縫產(chǎn)生的原因有:在設(shè)計(jì)外荷載作用下,由于結(jié)構(gòu)物的實(shí)際工作狀態(tài)同常規(guī)計(jì)算有出入或計(jì)算考慮不周,從而在某些部位引起次應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要開(kāi)槽、鑿洞、設(shè)置牛腿等,在常規(guī)計(jì)算中難以用準(zhǔn)確的圖形進(jìn)行模擬受力計(jì)算,通常都根據(jù)經(jīng)驗(yàn)布置受力鋼筋,而大量研究表明,受力構(gòu)件挖孔之后,力流將會(huì)產(chǎn)生繞射現(xiàn)象,在孔洞附近密集,產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。
2.溫度變化引起的裂縫。眾所周知,混凝土具有熱脹冷縮的特性。當(dāng)環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí),混凝土?xí)l(fā)生變形。引起混凝土溫度變化的主要因素有:年溫差,一年四季溫度不斷變化,由于變化相對(duì)緩慢,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響主要是導(dǎo)致橋梁的縱向位移產(chǎn)生。橋面板、主梁或橋墩側(cè)面受太陽(yáng)曝曬后,溫度會(huì)大大高于其它部位,導(dǎo)致溫度梯度呈明顯的非線形分布,由于受到自身約束力的作用,導(dǎo)致局部的拉應(yīng)力較大,出現(xiàn)裂縫。有時(shí)候突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可以導(dǎo)致橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降,而內(nèi)部的溫度變化相對(duì)較慢而產(chǎn)生溫度梯度,由此造成應(yīng)力變化而出現(xiàn)裂縫。
3.收縮引起的裂縫。在大量的橋梁工程施工過(guò)程中,混凝土因收縮而引起的裂縫是最普遍的。在混凝土收縮的種類中,塑性收縮和縮水收縮是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因,另外還有自生收縮和炭化收縮兩種情形。塑性收縮?;炷翝仓┕ず蟮?~5h左右,此時(shí)水泥的水化反應(yīng)開(kāi)始劇烈,分子鏈逐漸形成,出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)現(xiàn)象,混凝土發(fā)生失水收縮,同時(shí)骨料因自重下沉,形成收縮。在構(gòu)件的豎向變截面處如T梁、箱梁的腹板與頂板、底板的交接處,因硬化前沉實(shí)的不均勻多會(huì)產(chǎn)生表面的順腹板方向的裂縫??s水收縮?;炷两Y(jié)硬以后,隨著表層水分的不斷蒸發(fā),濕度逐步降低,導(dǎo)致混凝土的體積減小,稱為縮水收縮。由于混凝土表層的水分損失快,而內(nèi)部損失慢,因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮,表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束,致使表面混凝土承受拉力,當(dāng)表面混凝土承受的拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí),即會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。
4.此外,引起橋梁出現(xiàn)裂縫的原因還有混凝土鋼筋受到銹蝕,施工材料質(zhì)量較差,施工工藝落后等。
本新聞共2頁(yè),當(dāng)前在第1頁(yè)12
|
|
|
|
- 1石家莊某高層住宅樓工程試驗(yàn)方案
- 2兜底線 保民生 不斷完善中國(guó)特色住房保障體系
- 3[黑龍江]鐵路工程涵洞過(guò)渡段施工方案
- 4污水處理場(chǎng)道路工程HSE預(yù)案14p
- 52015二級(jí)建造師《公路工程》復(fù)習(xí)資料:土方路堤施工技術(shù)
- 6800x1800框架梁側(cè)模板計(jì)算書(shū) 7P
- 7項(xiàng)目質(zhì)量的影響因素:人的因素
- 8造價(jià)工程師考試有哪幾門(mén)
- 9中國(guó)電建股份2013年新簽合同突破2100億元
- 10預(yù)制構(gòu)件起重船安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)
- 11王寧在住房城鄉(xiāng)建設(shè)部安委會(huì)全體會(huì)議上強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化安全隱患排查 加大監(jiān)督檢查工作力度
- 12一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)要點(diǎn):基坑邊坡支護(hù)及降水
- 13一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)要點(diǎn):碳化
- 14一級(jí)建造師的繼續(xù)教育[熟悉]
- 15公路與城市道路工程本科學(xué)歷可以報(bào)考一級(jí)建造師嗎
- 16中鐵十六局一公司哈齊、成渝客專鋪架施工雙雙告捷
- 17后期管理費(fèi)說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則
- 18建筑結(jié)構(gòu)加固改造在我國(guó)發(fā)展的必要性
- 19測(cè)繪之緩和曲線計(jì)算
- 20短程生化及膜過(guò)濾工藝處理高校生活污水
- 212015監(jiān)理工程師《建設(shè)工程合同管理》測(cè)試題(6)
- 22造價(jià)員基礎(chǔ)知識(shí)必備知識(shí)點(diǎn):招標(biāo)工作的組織方式
- 23卷材防水施工操作工藝
- 24[ppt]結(jié)構(gòu)力學(xué)上冊(cè)總體解析講義(428頁(yè) 極其全面)
- 25城市道路工程施工專項(xiàng)方案
- 262014年全國(guó)物業(yè)企業(yè)收入3500億 行業(yè)獲快速發(fā)展
- 272015年湖北省注冊(cè)咨詢工程師考試報(bào)名程序及報(bào)名辦法
- 28工業(yè)廠房地腳螺栓加固施工工藝(鋼板)
- 29滬昆高鐵長(zhǎng)沙南站現(xiàn)雛形 共建有5個(gè)站臺(tái)
- 30合肥地鐵3號(hào)線聘“設(shè)計(jì)師” 年底將進(jìn)入建設(shè)前期階段
成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓