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輸水洞工程施工方案10p
0-004.8~0+000為進水渠段,0+000~0+005為閘室段,0+005~0+016.5為消力池段,0+016.5~0+120.58為洞身管涵段,0+120.58~0+191.56為明渠出口消能段。
輸水洞洞身在0+017.5、0+034.5、0+061.4樁號處設三道砼截水環(huán),洞身砼伸縮縫處設“652”橡膠止水。
2.混凝土澆筑施工方法
2.1主要材料
2.1.1水泥
⑴按施工圖紙的要求,配置混凝土所需的水泥品種,各種水泥均符合要求。
⑵發(fā)貨:每批水泥出廠前,對制造廠水泥的品質進行檢查復驗,每批水泥發(fā)貨時均附有出廠合格證和復檢資料。每批水泥運至工地后,監(jiān)理人對水泥進行查庫和抽樣檢測。
⑶運輸:水泥的運輸注意其品種和標號不得混雜,本工程將采取有效措施防止水泥受潮。
⑷貯存:到貨的水泥按不同品種、標號、出廠批號等,分別貯放在專用的倉庫中,防止因貯存不當引起水泥變質。
2.1.2水
拌和用水采用河道水。
2.1.3骨料
⑴混凝土骨料按監(jiān)理批準的料源進行采購。
⑵不同粒徑的骨料分別堆存,嚴禁相互混雜和混入泥土;裝卸時,粒徑大于40mm的粗骨料的凈自由落差不應大于3m,應避免造成骨料的嚴重破碎。
2.1.4粉煤灰和其它活性摻合料
⑴按施工圖紙要求和監(jiān)理指示采購用于混凝土中的活性摻合料,采購的活性材料供應廠家、材料樣品、質量證明書和產品使用說明書報送監(jiān)理單位。
⑵活性材料通過試驗驗證,其質量指標符合監(jiān)理指定的有關標準。
⑶摻和料的運輸和儲存,嚴禁與水泥等其它粉狀材料混裝,以避免交叉污染。
2.1.5外加劑
⑴用于混凝土中的外加劑其質量符合施工規(guī)范的規(guī)定。
⑵根據(jù)混凝土的性能要求,結合混凝土配合比的選擇,通過試驗確定外加劑的摻量,其試驗成果報送監(jiān)理單位。
⑶不同品種外加劑應分別儲存,在運輸與儲存中不得相互混裝,以避免交叉污染。
2.1.6混凝土配合比
根據(jù)設計圖紙,輸水洞各部分混凝土配合比如下:
⑴輸水洞進口消力池、進水塔、洞身(K0+000~K0+120.58)段及截滲環(huán)采用C25W4F50混凝土,試驗室出具配合比為(1:2.45:4.35,水灰比為0.48,粉煤灰摻量20%, HT-YQ引氣減水劑摻量0.5%)。
⑵洞身(K0+120.58~0+K184.76)段采用C20W4F50混凝土,配合比為(1:2.51:4.46,水灰比為0.51,粉煤灰摻量20%, HT-YQ引氣減水劑摻量0.5%)。
⑶消力池底板及側墻采用C20F50混凝土,配合比為(1:2.51:4.46,水灰比為0.51,粉煤灰摻量20%, HT-YQ引氣減水劑摻量0.5%)。
2.1混凝土拌合
⑴混凝土集中在拌合站拌和,拌和設備采用JF750混凝土攪拌站拌和?;炷辽系墓捎肸L50裝載機供料。拌制混凝土時,嚴格按照本現(xiàn)場試驗室提供并經監(jiān)理人批準的混凝土配料單進行配料,確保拌合站稱量設備合格,其稱量偏差控制在規(guī)定范圍內,并定期進行檢驗及校核稱量精度。
⑵優(yōu)選混凝土級配,減少用水量。根據(jù)施工圖紙的要求采用相應級配混凝土。
⑶在混凝土拌和過程,根據(jù)氣候條件定時地測定砂、石骨料的含水量(尤其是砂子的含水量);在降雨的情況,也相應地增加測定次數(shù),以便隨時調整混凝土的加水量。
⑷拌合設備經常進行拌合物的均勻性、各種條件下適宜的拌和時間、衡器的準確性以及拌合機和葉片的磨損情況等項目的檢驗工作。
⑸混凝土拌和程序和時間均通過試驗確定。
2.2混凝土運輸
⑴混凝土采用3m3拌和運輸車運輸,以保證混凝土運輸?shù)馁|量,充分發(fā)揮設備效率。并且使混凝土在運輸過程中不致發(fā)生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現(xiàn)象。
⑵混凝土集中拌和,根據(jù)對混凝土拌合站的拌和能力、混凝土澆筑能力、倉面具體情況及鋼筋、模板吊運情況的分析,采用3m3混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場。
⑶混凝土入倉時,為防止離析,按要求限制混凝土的垂直落距,如超過了規(guī)范規(guī)定的范圍,則采取加掛溜筒的緩沖措施。
⑷混凝土運輸工具及加工、澆筑地點,必要時要有遮蓋設施,以免因日曬、雨淋而影響混凝土的質量。
⑸混凝土運輸過程中嚴禁加水。
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