工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
項(xiàng)目管理系統(tǒng)

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)

安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)復(fù)習(xí)資料——民航飛行安全

申請免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

  民航飛行安全,是指航空器在運(yùn)行中處于一種無危險(xiǎn)的狀態(tài),也即指民用航空器在運(yùn)行過程中,不出現(xiàn)由于民用航空器質(zhì)量和飛行組操縱原因以及其他各種原因而造成民用航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。

  不同國家、不同地區(qū),對于民用航空器飛行安全的運(yùn)行范圍有不同的界定。概括起來有以下幾種:

  第一種是指航空器從跑道上起飛滑跑開始時(shí)起,到航空器在跑道上降落滑跑結(jié)束時(shí)止的時(shí)間內(nèi),不出現(xiàn)航空器上的人員傷亡和航空器損壞事件;

  第二種是指航空器為了執(zhí)行飛行任務(wù)從停機(jī)坪上滑行開始時(shí)起,到航空器在停機(jī)坪上停止時(shí)止的時(shí)間內(nèi),不出現(xiàn)航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件;

  第三種是指航空器為了執(zhí)行飛行任務(wù)從航空器開始啟動發(fā)動機(jī)時(shí)起,到航空器結(jié)束飛行任務(wù)關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)止的時(shí)間內(nèi),不出現(xiàn)航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件;

  第四種是指航空器為了執(zhí)行飛行任務(wù)從旅客和機(jī)組登上航空器時(shí)起,到旅客和機(jī)組走下航空器時(shí)止的時(shí)間內(nèi),不出現(xiàn)航空器上的人員傷亡和航空器損壞的事件。

責(zé)任編輯:粥粥

  更多推薦:

  ·2015年安全工程師報(bào)名匯總

  ·2015安全工程師備考經(jīng)驗(yàn)交流

  ·安全工程師資格考試歷年真題及答案解析

發(fā)布:2007-07-31 09:53    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普項(xiàng)目管理系統(tǒng)其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件