中鐵十一局集團(tuán)二公司京福上饒項(xiàng)目部無砟軌道施工圓滿收官

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11月5日凌晨，歷時(shí)3小時(shí)的茅塢隧道出口段最后一板道床板順利澆筑完成，標(biāo)志著中鐵十一局集團(tuán)二公司上饒項(xiàng)目管段內(nèi)無砟軌道施工圓滿收官。

該公司上饒項(xiàng)目部承擔(dān)施工的京福鐵路客專閩贛段I標(biāo)八工區(qū)，線路全長12.482公里，以隧道為主，隧道占線路全長的96.6%。無砟軌道采用CRTSⅠ型雙塊式軌道板施工，施工單線24.83公里，其中隧道段24.27公里，橋梁段0.56公里。施工技術(shù)采用軌排框架法施工，雖然較傳統(tǒng)簡易軌排法在軌排剛度、精度控制等方面有著明顯優(yōu)勢，但是施工工序多，流水作業(yè)要求高，內(nèi)外循環(huán)施工物流組織困難，施工過程不可逆轉(zhuǎn)，成品質(zhì)量必須一次達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所涉及位置、時(shí)間、高程、平整度、幾何尺寸、溫度等要求非常高，施工條件和環(huán)境因素極為嚴(yán)格,加之在長大隧道里施工在公司又屬首例，前無經(jīng)驗(yàn)可循。

為確保無砟軌道施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部堅(jiān)持“精細(xì)管理出精品”的管理理念，全面貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，加大技術(shù)攻關(guān)力度，科學(xué)部署施工方案。一是提前謀劃，精心組織。無砟軌道施工前，項(xiàng)目部組織專人到其他項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察調(diào)研，學(xué)習(xí)施工工藝、施工要點(diǎn)、機(jī)具配備；根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際編制了無砟軌道施工組織設(shè)計(jì)，并提前做好無砟軌道施工物資及設(shè)備進(jìn)場工作；從公司其他項(xiàng)目引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部、從網(wǎng)上下載有關(guān)視頻，利用晚間時(shí)間對項(xiàng)目技術(shù)管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。二是首件認(rèn)可、樣板引路。項(xiàng)目部以魯源隧道為先導(dǎo)段進(jìn)行實(shí)踐，一步一步完善現(xiàn)場技術(shù)控制及改良工裝設(shè)備。三是保證軟、硬件的投入。物資、電力供應(yīng)是長大隧道無砟軌道施工的關(guān)鍵，項(xiàng)目部制定了專項(xiàng)物流運(yùn)輸通道管理方案、洞內(nèi)電力系統(tǒng)運(yùn)作驗(yàn)算、調(diào)整方案，保障了各類物資進(jìn)現(xiàn)場及洞內(nèi)施工電力供應(yīng)。項(xiàng)目部配置了全站儀、精調(diào)小車、軌排框架、龍門吊設(shè)備等，使相關(guān)生產(chǎn)要素同步及時(shí)跟進(jìn)，保障無砟軌道施工平穩(wěn)推進(jìn)。四是加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控及技術(shù)指導(dǎo)工作。技術(shù)干部24小時(shí)跟班作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工；施工過程中要求做好施工記錄、技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、整理技術(shù)資料等；項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)則加強(qiáng)日常檢查和巡查，做好技術(shù)監(jiān)控服務(wù)。

同時(shí)，項(xiàng)目部積極響應(yīng)公司開展的“大干100天”、“決戰(zhàn)四季度”勞動競賽，針對無砟軌道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)，制定了月、周、日計(jì)劃、考核方案及獎罰制度，落實(shí)責(zé)任人。針對施工中機(jī)動車無法進(jìn)入現(xiàn)場的情況，項(xiàng)目部購買電動自行車方便施工人員進(jìn)出現(xiàn)場。合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間及作業(yè)范圍，并加大內(nèi)外部協(xié)調(diào)，相關(guān)業(yè)務(wù)部門積極與局指、當(dāng)?shù)卣疁贤ń涣?，克服困難，保證施工順利進(jìn)行。6月15日，三清山螢石礦礦主們因壓覆賠償問題與業(yè)主未達(dá)成共識阻攔架子二隊(duì)的便道，不讓材料、生活用車進(jìn)出，持續(xù)時(shí)間長達(dá)20天，期間項(xiàng)目部積極配合局指、業(yè)主做協(xié)調(diào)工作，7月6日道路開通后，項(xiàng)目部快速組織人員上場、進(jìn)材料，迅速展開施工。在停工20天的情況下超額完成公司“大干100天”勞動競賽目標(biāo)。

栽下梧桐樹，引來金鳳凰。上饒項(xiàng)目無砟軌道的標(biāo)準(zhǔn)化施工得到集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞，多次獲得局指特殊嘉獎。8月22日，集團(tuán)公司無砟軌道標(biāo)準(zhǔn)化施工交流會在上饒項(xiàng)目部召開，集團(tuán)公司副總經(jīng)理張樹海帶領(lǐng)集團(tuán)公司、各子公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理近60人參加了會議，并現(xiàn)場觀摩了三清山隧道無砟軌道施工。國慶期間，上饒電視臺記者也來到三清山隧道無砟軌道施工現(xiàn)場拍攝“記者看高鐵”欄目。

自4月18日無砟軌道施工以來，項(xiàng)目部克服任務(wù)重、溝通協(xié)調(diào)難、管理難度大、作業(yè)面狹窄、運(yùn)輸距離長等諸多不利因素，全體參戰(zhàn)人員通力合作，奮力拼搏，項(xiàng)目部班子超前指揮，攻堅(jiān)克難，優(yōu)化方案。將計(jì)劃兩套工裝設(shè)備簡化為一套工裝設(shè)備，實(shí)行24小時(shí)作業(yè)兩班倒，廣大員工晝夜奮戰(zhàn)，提前2個(gè)月完成施工計(jì)劃，并將機(jī)具設(shè)備租賃給七工區(qū)，合理利用了資源，節(jié)約了成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)效。