工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
項(xiàng)目管理系統(tǒng)

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 項(xiàng)目管理系統(tǒng)

中鐵五局贛龍鐵路復(fù)線百噸軍用鋼便橋一次吊裝成功

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

11月9日13時(shí),中鐵五局贛龍鐵路GL—5標(biāo)工程指揮部成功在龍巖市新羅區(qū)龍門(mén)鎮(zhèn)龍川河42米單跨三排雙層加強(qiáng)型貝雷梁軍用鋼便橋一次性成功吊裝。

龍川河軍用鋼便橋是當(dāng)前贛(州)龍(巖)鐵路復(fù)線改線段以及即將開(kāi)工新建南(平)三(明)龍(巖)鐵路工程施工的主要運(yùn)輸干道,它位于新考塘隧道、斜井、新浦上隧道工程施工、人員通行、機(jī)械物資等大型車輛運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ馈?/p>

 

原定龍川河便橋方案是采用2×21m,在河道中設(shè)置中間墩,采取一墩兩臺(tái)的方案施工,由于工期緊迫,且當(dāng)?shù)丨h(huán)保評(píng)估和防洪水利相關(guān)要求,修建便橋方案很難通過(guò)報(bào)批手續(xù)。為此,中鐵五局贛龍指揮部精心策劃,采取單跨42m越過(guò)龍川河。此橋單跨跨度長(zhǎng),橋梁梁體重,單排鋼桁梁重達(dá)到40噸,便橋在吊裝過(guò)程中鋼桁梁的穩(wěn)定性很難控制,此次吊裝采用3臺(tái)吊車同時(shí)配合施工(其中分別為180噸、130噸、25噸),鋼便橋首先在龍川河的15#墩側(cè)將2片鋼桁梁分別拼裝好,然后分鋼桁梁吊裝,180噸吊車布置在14#墩側(cè)靠河岸邊,130噸布置在15#墩側(cè)靠河岸邊,25噸吊車布置在15#墩側(cè)靠近拼裝鋼桁梁尾端。短短的半天時(shí)間,兩片鋼桁梁均吊裝完成,一天時(shí)間橫梁安裝完畢,固定兩片鋼桁梁形成整體結(jié)構(gòu),目前已經(jīng)進(jìn)入鋪設(shè)橋面板階段。

龍川河鋼便橋的成功吊裝,是中鐵五局指揮部對(duì)橋梁二項(xiàng)目部的考核的節(jié)點(diǎn)工期之一,為了搶時(shí)間,項(xiàng)目部員工們24小時(shí)加班加點(diǎn),全力以赴,比預(yù)計(jì)工期提前了整整3天。這是贛龍鐵路全線唯一一座吊裝單跨跨度最長(zhǎng),重量最大的貝雷梁軍用鋼便橋,龍川河鋼便橋緊臨贛龍既有鐵路線靠近施工距離僅10多米左右,為了保證既有鐵路線的正常運(yùn)輸安全,項(xiàng)目部在施工時(shí)嚴(yán)格控制吊車臂長(zhǎng)度,并指派專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)吊車作業(yè)和周邊部署安全警戒線范圍內(nèi)快速吊裝。

據(jù)悉,龍川河鋼便橋成功架設(shè)鋪通后,有效促進(jìn)龍門(mén)特大橋14#墩至15#墩步行或開(kāi)車縮短了約4公里曲線距離,即保證了施工一線長(zhǎng)大件材料、機(jī)械設(shè)備物資等運(yùn)輸快捷,又極大的減少了外界對(duì)施工的干擾,為確保贛龍鐵路改線段施工工期打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也大大方便了沿線城鎮(zhèn)居民的出行和構(gòu)建陸地和諧關(guān)系拉近了心與心的距離。

發(fā)布:2007-07-16 11:59    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普項(xiàng)目管理系統(tǒng)其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件