繪就美麗的非洲之弧——中鐵十八局集團經(jīng)營非洲市場紀實

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由東到西，將埃塞俄比亞、蘇丹、乍得、尼日利亞這四個字國家串聯(lián)起來，就是一條橫跨非洲大陸的優(yōu)美弧線。中鐵十八局集團在這四個國家所承建的許多項目，猶如這條弧線上的一串美麗珍珠。這串美麗的珍珠，是該集團十幾年如一日經(jīng)營非洲的豐碩成果。

俗話說：“金杯銀杯，不如別人的口碑”。

在蘇丹，中鐵十八局集團憑借過硬的工程質量鑄造的良好口碑，取得了承攬3億多美元的輝煌成果。所建成的喀土穆以南地區(qū)第一座現(xiàn)代化大橋——橫跨青尼羅河魯法大橋，使魯法市和哈薩海薩市之間的汽車行程的時間由3小時縮短到5分鐘，有效促進了兩市和附近青尼羅河兩岸的文化交流和經(jīng)濟發(fā)展。而蘇丹第一長橋——全長998米的跨白尼羅河杜威姆大橋，它建設跨越了近千個日夜。大橋建成后，喀土穆到達爾富爾地區(qū)的行程也因此而縮短了近300公里，徹底讓上百年來靠輪渡過河的方式成為歷史。

2009年9月，參加中鐵十八局集團承建的跨青尼羅河魯法大橋通車典禮的蘇丹總統(tǒng)巴希爾，帶領群眾連聲高呼：“中國企業(yè)，達瑪姆(阿語：好樣的)”！兩年后，參加該集團承建的跨白尼羅河杜威姆大橋通車剪彩儀式的巴希爾，再次帶領上萬群眾連聲高呼：“舒格藍，隋尼”（阿語：中國人，謝謝）！。

“一國總統(tǒng)帶領自己的國民由衷稱贊中國企業(yè)，這讓我們激動不已，也感到無上的光榮，它直接反映了我們在蘇丹人民心中的地位。”中鐵十八局集團國際公司黨委書記兼蘇丹項目部經(jīng)理張師岸說。

在尼日利亞，該公司的口碑不亞于蘇丹。他們承建的尼日利亞北部第一高橋——高原州吉巴姆大橋被參加通車典禮的總統(tǒng)喬納森高度贊揚，稱贊這座橋梁是他所見過的最美麗的橋梁，也是種尼兩國人民友誼的橋梁。在蘇丹，中鐵十八局集團是唯一一家連續(xù)兩次獲得蘇丹“橋梁建設特優(yōu)獎”的中資企業(yè)。而這，不僅是對過去工作的高度肯定，也成為他們繼續(xù)扎根蘇丹，奉獻兩國友誼的不竭動力。

只有在艱難的環(huán)境下堅守，才能在競爭中不斷成長。尼日利亞是非洲地區(qū)人口最多的國家，被譽為“西非經(jīng)濟引擎”。1997年，該集團參與尼日利亞鐵路現(xiàn)代化改造項目施工正式進入尼國建筑市場。在接下來的15年里，他們從小到大，從分包到總包，再到設計施工總承包，項目越做越大，實力越來越強，工程越來越多，業(yè)務范圍已經(jīng)覆蓋了科吉、高原、尤比、貢貝、博爾諾等5個州，成為尼國建筑市場上名副其實的最具性價比建筑企業(yè)。

在世界公認的危險地帶——達爾富爾地區(qū)，一條全長168公里、連接法希爾和烏木凱達代的公路（簡稱法烏公路）正在緊張建設中。由于戰(zhàn)略安全、經(jīng)濟社會和政治意義非常重大，這條公路被蘇丹政府命名為“西部救國公路”。在公路建設期間，施工沿線先后數(shù)次因安全問題而被迫停工，最嚴重的一次是2013年1月初的人質被劫持事件。在各方的努力下，事件最終得以妥善解決。不過中國人這種不顧自身安危，堅決履行合同的做法，也得到蘇丹各界個高度贊揚。

思路決定出路。隨著建筑市場的不斷發(fā)展和變化，中國企業(yè)原有的競爭優(yōu)勢已不復存在。中鐵十八局集團也積極順應市場變化，不斷調整著自己的經(jīng)營思路。

從2012年開始，他們通過將一直以來只注重承攬業(yè)主自有資金項目為主的經(jīng)營理念大膽轉向融資+EPC項目，并且在非洲取得了良好效果。先后拿下了投資額超過50億元的埃塞俄比亞鐵路項目，以及投資額達4億元的乍得路橋項目。這不僅實現(xiàn)了經(jīng)營形式的新突破，還實現(xiàn)了市場版圖的新突破。