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中鐵二十一局集團三公司廣大鐵路祥云隧道進口掘進安全突破500米

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截止11月18日,中鐵21局集團3公司承建的云南廣通至大理快速鐵路祥云隧道進口,順利通過斷層帶,掘進施工突破500米。

祥云隧道全長6940米,是全線控制工期的重難點工程,設(shè)計為雙線曲線I級高風險隧道,列車通過時速200公里。中鐵21局集團3公司承擔著進口方向3901米的施工任務(wù)。由于整條隧道處于彌渡斷裂帶上,地質(zhì)構(gòu)造極其破碎,圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜,斷層頻仍,裂隙水發(fā)育,滲水、涌水嚴重,圍巖穩(wěn)定性差,給安全施工帶來極大風險,施工進展極為艱難。

為確保施工安全和工程質(zhì)量,中鐵21局集團3公司廣大鐵路項目部,組成了以項目經(jīng)理楊廣運、總工程師石增輝為組長的科技攻關(guān)小組,根據(jù)地質(zhì)變化情況,隨時變更調(diào)整高風險地段的施工方案。同時加強圍巖量測和超前地質(zhì)預(yù)報,堅持超前超強支護和中空錨桿注漿,使周邊松散圍巖通過注漿逐步形成相對穩(wěn)定的固結(jié)體,使圍巖保持相對穩(wěn)定狀態(tài),達到具有一定承載力的可開挖固結(jié)體。在掘進施工中采用了“短進尺、弱爆破、快排危、快支護、快封閉”施工法,確保圍巖的相對穩(wěn)定性和施工人員、機械設(shè)備的安全。

在圍巖破碎地段、斷層帶地段和裂隙水發(fā)育地段,由于安全風險大,進展艱難。項目經(jīng)理楊廣運、總工程師石增輝、副經(jīng)理史玉龍及帶班隊長、安全員、質(zhì)檢員等管理人員,進駐隧道工地,蹲守施工現(xiàn)場。他們還把思想宣傳工作做到現(xiàn)場,在確保安全質(zhì)量的情況下,以掘進為重點,鋼拱架支護、高標號混凝土噴錨緊跟。在危險地段,項目領(lǐng)導和帶班人員始終站在最危險的地方,直接參與搶險,身體力行,為搶險員工鼓勁加油。從而較好的激勵了全體員工的斗志,為保安全、保質(zhì)量、搶進度奠定了基礎(chǔ)。

經(jīng)過艱苦拼搏,祥云隧道進口終于安全順利通過第四個斷層帶,也使隧道掘進達到了目前的518米,為后期施工中戰(zhàn)勝斷層、裂隙水和泥夾層,積累了寶貴經(jīng)驗。

發(fā)布:2007-07-16 11:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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