中鐵十五局一公司青島項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案順利通過(guò)專家評(píng)審

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11月23日上午，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程03標(biāo)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方順利通過(guò)專家組評(píng)審。

此次評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)青島華鵬工程咨詢集團(tuán)有限公司總工程師劉小寧擔(dān)任專家組組長(zhǎng)，青島海恒實(shí)業(yè)有限公司總工程師梁士偉、青島海德路橋工程股份有限公司總工程師孫成山、中建八局第一建設(shè)有限公司總工程師王鐘玉、青島東方監(jiān)理有限公司總工程師江培禮四位青島市內(nèi)知名專家擔(dān)任評(píng)審委員。

會(huì)上，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人以幻燈片的形式，從方案編制說(shuō)明、工程概況、總體施工方案、主要施工工藝及施工方法、應(yīng)急預(yù)案、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施、支架計(jì)算書(shū)等內(nèi)容對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案進(jìn)行了匯報(bào)，并對(duì)支架在施工過(guò)程中需采取的安全技術(shù)措施及重點(diǎn)注意事項(xiàng)作了詳細(xì)闡述。五位專家在聽(tīng)取了詳細(xì)的介紹后結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況，對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了審核、問(wèn)題質(zhì)詢。經(jīng)過(guò)討論，評(píng)審組一致認(rèn)為，提交的評(píng)審資料內(nèi)容翔實(shí)、結(jié)構(gòu)完整，符合評(píng)審要求；支架體系、模板體系、混凝土澆筑方案等滿足安全質(zhì)量相關(guān)規(guī)程要求；計(jì)算書(shū)內(nèi)容詳細(xì)、算法正確、結(jié)果可靠；各工序所采用的施工方法正確，工藝合理；方案符合《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)程的要求，方案合理，思路清晰；支架及跨路門(mén)洞鋼架檢算相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確，計(jì)算方法正確，計(jì)算結(jié)果基本準(zhǔn)確，支架基礎(chǔ)處理合理，可作為施工依據(jù)。同時(shí)眾專家對(duì)該方案的不足之處也提出了改進(jìn)意見(jiàn)。

由一公司承建的青島藍(lán)色硅谷城際軌道交通工程03標(biāo)段起于青島市嶗山區(qū)棗山東路和濱海公路交口處，沿株洲路、新源路、九水東路、金水路、天水路至世園會(huì)中心。該標(biāo)段連續(xù)梁施工主要包括分布在K17+312至終點(diǎn)里程K24+700之間的高架區(qū)間，共有十段連續(xù)梁，總長(zhǎng)度926.85m，梁高在8m-12m之間。該項(xiàng)目部承擔(dān)的所有現(xiàn)澆箱梁，均采用搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行施工，加上該施工路段地質(zhì)條件較為復(fù)雜，為確保現(xiàn)澆梁現(xiàn)場(chǎng)地基穩(wěn)定性，根據(jù)青島市市政管理處要求，凡是現(xiàn)澆梁施工，都要提交現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案，經(jīng)過(guò)專家論證、評(píng)審合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。

此次施工方案專家評(píng)審會(huì)的成功召開(kāi)，為即將開(kāi)始的現(xiàn)澆梁施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障。