中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)軌道公司U梁獲中國(guó)施工企業(yè)科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)

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近日，中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)軌道公司收到了中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)頒發(fā)的一份榮譽(yù)證書(shū)，其《城市軌道交通先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支薄壁U形梁施工工藝研究》榮獲科技創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)成果已于今年4月份經(jīng)過(guò)四川省科學(xué)技術(shù)廳的鑒定，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。如今，這項(xiàng)綜合施工技術(shù)已在上海城市軌道交通11號(hào)、16號(hào)線和迪士尼專(zhuān)線的U形梁預(yù)制施工中得到成功應(yīng)用，并形成多項(xiàng)專(zhuān)利，取得了良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

“城市軌道交通先張預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支薄壁U形梁施工工藝研究”是由中鐵二十三局軌道公司在承建上海軌道交通16號(hào)線高架段U形梁施工中，為保證預(yù)制質(zhì)量，提高功效，節(jié)約投資實(shí)施的課題研究。該工程是國(guó)內(nèi)首條引進(jìn)法國(guó)的城市軌道交通先張法預(yù)應(yīng)力橋梁，先張預(yù)應(yīng)力總噸位約1700噸。軌道公司憑借多年來(lái)在類(lèi)似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)，采用“長(zhǎng)線法，一串三”的先張反力臺(tái)座，將三片梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固在反力墻前的鋼制張拉橫梁，通過(guò)四個(gè)傳力桿穿過(guò)反力墻上預(yù)留的孔洞，在反力墻后利用四臺(tái)穿心式千斤頂整體張拉，有效解決了伸長(zhǎng)值過(guò)大、頻繁重復(fù)張拉等問(wèn)題。同時(shí)，這還是占用場(chǎng)地經(jīng)濟(jì)，生產(chǎn)時(shí)間最短，設(shè)備能力配套效率最高，能耗最低，智能信息化控制最強(qiáng)的生產(chǎn)線。此項(xiàng)技術(shù)，項(xiàng)目已經(jīng)申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。項(xiàng)目自主研發(fā)的“預(yù)應(yīng)力同步控制系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)了“應(yīng)力”、“應(yīng)變”的“智能化雙控”工藝，提高了張拉精度，獲得了兩項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利；研發(fā)的模塊化液壓自動(dòng)控制模型，實(shí)現(xiàn)了不同梁型、不同線型、不同梁長(zhǎng)的U形梁的預(yù)制施工；研發(fā)的輻射式蒸汽發(fā)熱器循環(huán)供熱系統(tǒng)進(jìn)行梁體養(yǎng)護(hù)，達(dá)到了恒溫控制，將熱效率提高了30%，降低了能耗，節(jié)約了資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、高效，獲得了一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利；研發(fā)的拌合站砂石含水率自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，保證了混凝土的品質(zhì)，獲得一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利；研發(fā)的“一種城市軌道交通U形梁線上運(yùn)梁車(chē)”，解決了U形梁無(wú)地面道路的鋪設(shè)技術(shù)問(wèn)題，獲得了一項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利；研發(fā)的工序智能信息化控制系統(tǒng)將各工序的質(zhì)量控制信息進(jìn)行了自動(dòng)記錄，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化控制邁進(jìn)的步伐，相關(guān)專(zhuān)利正在整理申報(bào)中。

軌道公司此次研發(fā)的先張工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首次，實(shí)現(xiàn)了外引技術(shù)從圖紙到實(shí)體的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)工藝技術(shù)創(chuàng)新變革，并推動(dòng)各輔助工藝的發(fā)展和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。目前，該公司在上海生產(chǎn)基地已經(jīng)累計(jì)預(yù)制U形梁1500多片，并憑借此技術(shù)優(yōu)勢(shì)成功打入青島U形梁市場(chǎng)。

傳統(tǒng)地鐵修建費(fèi)用昂貴，資料表明，全世界地鐵幾乎全部處于虧損狀態(tài)。U形梁是一種外美觀、重量輕、防噪音、造價(jià)低的地鐵交通橋梁建筑，特別適合于非繁華路段的使用，因此，得到業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位的青睞。距上海軌道交通首次使用U形梁以后，南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等城市已經(jīng)使用或計(jì)劃使用U形梁。