中鐵十七局集團(tuán)二公司滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽颢@國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)

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近日，中鐵十七局集團(tuán)二公司承建的滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽蛲ㄟ^(guò)層層評(píng)審、復(fù)查，成功獲2012-2013年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，標(biāo)志著企業(yè)橋梁施工能力再攀新高峰。

參評(píng)專(zhuān)家一致認(rèn)為：橋梁工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃明確、創(chuàng)優(yōu)系統(tǒng)連續(xù)、目標(biāo)分解到位；施工質(zhì)量高，主體穩(wěn)固，安全可靠，各部位混凝土構(gòu)件、模板、外形、尺寸均符合工程建設(shè)有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。混凝土結(jié)構(gòu)表面無(wú)質(zhì)量缺陷、無(wú)裂紋，經(jīng)超聲波透射法檢測(cè)，160根樁基全部為Ⅰ類(lèi)樁。靜載試驗(yàn)結(jié)論表明，橋梁結(jié)構(gòu)剛度、結(jié)構(gòu)性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均符合要求；橋梁跨中截面均處于正常工作狀態(tài)，無(wú)裂縫。動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)論表明，大橋的動(dòng)力性能和整體受力性能較好。

龍?zhí)逗犹卮髽蛭挥诤笔￠L(zhǎng)陽(yáng)縣榔坪鎮(zhèn)，雙線四車(chē)道分離式連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計(jì)，左線全長(zhǎng)1.2km，右線全長(zhǎng)1.206km，主橋橋跨為(106+3×200+106)m，為五跨三向預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)單箱單室剛構(gòu)箱梁，總長(zhǎng)度812m，其中連續(xù)梁部分100m以上高墩6個(gè)，最高為178米，居世界同類(lèi)型橋梁墩高之首。該橋施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

施工中，中鐵十七局集團(tuán)二公司加強(qiáng)質(zhì)量控制，積極開(kāi)發(fā)運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料，鼓勵(lì)QC小組活動(dòng)，攻克超高墩線形控制難、施工穩(wěn)定性差、高墩物料提升難、線型控制難、高墩掛籃預(yù)壓課題新、高空作業(yè)多、大體積防開(kāi)裂控制要求嚴(yán)等多道難關(guān)，在被稱(chēng)為“集地質(zhì)病害之大成”的鄂西高原建造了“世界之最”，為企業(yè)培養(yǎng)了一大批橋梁技術(shù)人才，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

據(jù)悉，該橋此前已先后榮獲鐵道部“火車(chē)頭”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、陜西省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)施工企業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、山西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并獲國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。