中鐵十三局集團(tuán)寧西鐵路項(xiàng)目完成最后兩座頂進(jìn)涵

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12月22日，寧西鐵路項(xiàng)目羅山——羅灣區(qū)間最后兩座頂進(jìn)涵在保證列車(chē)開(kāi)行的前提下全部完工。

羅山—羅灣區(qū)間頂進(jìn)涵比較特殊，要在確保列車(chē)通行的條件下施工。該頂進(jìn)涵采取挖掘頂進(jìn)，施工時(shí)需要先預(yù)制后背梁，后背梁厚度為1米，該區(qū)段內(nèi)的兩個(gè)頂進(jìn)涵設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為18米，需要預(yù)制12米的涵洞，頂進(jìn)后還需在一側(cè)接長(zhǎng)6米。在啟動(dòng)時(shí)需3個(gè)200噸承載力的千斤頂，頂程為50公分，頂鐵分三種規(guī)格，分別是50厘米、1米、3米，每次頂進(jìn)50厘米，頂進(jìn)兩次更換1米規(guī)格頂鐵，頂進(jìn)6次后更換3米規(guī)格頂鐵，在軌枕的縫隙中放置鋼枕，鋼枕與架空梁之間利用高強(qiáng)度度螺栓進(jìn)聯(lián)接固定。

由于路線(xiàn)通告，頂進(jìn)涵的審批嚴(yán)格，施工技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，對(duì)于施工單位是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。項(xiàng)目部在施工區(qū)域兩側(cè)分別布置了現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，有效地保證了行車(chē)和作業(yè)安全。

春運(yùn)將在1月16日即開(kāi)始，該涵洞處于營(yíng)業(yè)線(xiàn)較繁忙地段，指揮部根據(jù)施工計(jì)劃提前一個(gè)月向武漢鐵路局申請(qǐng)作業(yè)，并確定長(zhǎng)度為1.4公里的慢行區(qū)間，頂進(jìn)涵在施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員時(shí)刻關(guān)注軌距、水平及高低情況，并做好檢查，以確保施工期間的行車(chē)安全。

施工中，線(xiàn)路以下繼續(xù)作業(yè)，線(xiàn)路上依舊可以行駛列車(chē)，以最大程度的緩解了交通緊張的問(wèn)題，具有十分明顯的優(yōu)勢(shì)。兩個(gè)頂進(jìn)涵的施工完成有效地保證了羅山——羅灣區(qū)間的順利驗(yàn)交，也為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。