中鐵十二局鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)獲中國(guó)質(zhì)量評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

近日，在2013年中國(guó)質(zhì)量評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)評(píng)獎(jiǎng)會(huì)上，由中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司、石家莊鐵道大學(xué)合作完成的“鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”科研項(xiàng)目，獲2013度中國(guó)質(zhì)量評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)技術(shù)成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，可在類似工程中推廣應(yīng)用。

該成果實(shí)現(xiàn)了鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道快速安全施工，具有顯著的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)類似工程施工具有推廣意義。

“鷹鷂山特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究”以施工實(shí)踐為依托，通過理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),對(duì)特長(zhǎng)復(fù)雜地質(zhì)富水黃土、土石分界面、黃土堆積體、斷層破碎帶等施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，形成了富水黃土隧道安全施工技術(shù)。主要成果有：通過數(shù)值計(jì)算對(duì)含水黃土隧道三維空間變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行分析，結(jié)合工程實(shí)踐為小斷面黃土隧道的施工工藝和施工參數(shù)提供了依據(jù)。施工中開發(fā)了含礫石黃土地層化學(xué)漿液初支背后封堵技術(shù)，達(dá)到了止水的效果。通過理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，形成了土石分界處巖石部分水不耦合裝藥控制弱爆破施工技術(shù)，有效地降低了爆破對(duì)上部軟弱圍巖及初期支護(hù)的擾動(dòng)，解決了土石分界段爆破施工安全難題。采用藥包錨桿超前支護(hù)技術(shù)、大拱腳支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)，解決了黃土堆積體安全施工難題。采用了變截面襯砌臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)了“一車多用”，降低了成本。

鷹鷂山隧道位于山西省朔州市平魯區(qū)井坪鎮(zhèn)徐辛窯至下水頭鄉(xiāng)，全長(zhǎng)11572米，經(jīng)過4年施工實(shí)施，上述成果在鷹鷂山隧道的施工中得到了廣泛的應(yīng)用，使得鷹鷂山隧道在準(zhǔn)朔線三座10公里以上特長(zhǎng)隧道中率先貫通，節(jié)約了工程成本，有效規(guī)避了不良地質(zhì)地段的施工及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，得到了建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的一致好評(píng)，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。

該成果2012年曾獲中國(guó)鐵建科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。