中鐵二十一局海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo)項(xiàng)目部除夕搶通關(guān)鍵通道施工棧橋

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2013年1月30日，當(dāng)人們都沉浸在過年喜慶氛圍中，二十一局一公司海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo)項(xiàng)目部的干部職工于當(dāng)日上午，為搶通項(xiàng)目部管段被文瀾河隔斷的最后2公里施工區(qū)段施工棧橋而歡呼雀躍，為下一步施工和保證全標(biāo)段按期拉通鋪平道路。

項(xiàng)目部管段全長24.4公里，主要工程量為4座特大橋、17座大中橋、框架橋，48座涵洞，鉆孔樁1672根，挖樁23根，橋涵混凝土56981立方，路基附屬工程混凝土164641.2立方，軟基處理CFG樁5546根，水泥攪拌樁17330根，開工日期2013年9月29日，合同竣工日期2015年12月30日。

12月底，根據(jù)集團(tuán)公司海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的要求，結(jié)合項(xiàng)目部管段工程整體進(jìn)展情況，認(rèn)為被文瀾河隔斷的最后2公里施工區(qū)段將是影響后續(xù)施工的主要障礙，必須在除夕前搶通跨文瀾河施工棧橋，否則將影響全線的施工進(jìn)度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)這種情況，緊急調(diào)集10臺(tái)各種施工機(jī)械和40余人的施工隊(duì)伍，迅速制定施工方案和完成前期測(cè)量工作，于1月10日開始緊張施工。項(xiàng)目部采用施工人員24小時(shí)兩班倒，人員輪班，機(jī)械不停，晝夜加班施工，采用先打管樁、后鋪工字鋼、貝雷梁片的方法，不斷向前延伸施工棧橋。全體施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)20天，完成了22根深水管樁、138米施工棧橋的施工任務(wù)，按照集團(tuán)公司海南西環(huán)鐵路XHZQ-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的要求，于2013年1月30日順利完成施工棧橋施工，最后2公里區(qū)段各項(xiàng)施工已全面展開，受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。