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滬昆高鐵湘潭北站橋式站臺現(xiàn)雛形 預(yù)計2015年建成
滬昆高鐵湘潭段路基主體近期已完成,將承擔(dān)起旅客吞吐任務(wù)的湘潭北站,建設(shè)進展如何?其配套市政工程又將建成什么樣子?日前,記者來到距湘潭市九華核心區(qū)約5公里的興隆村,探訪了正在建設(shè)中的湘潭北站及其配套工程。
湘潭北站橋式站臺現(xiàn)雛形
記者在滬昆高鐵湘潭北站建設(shè)現(xiàn)場看到,工人們正在進行無砟鐵軌施工,一眼望去,湘潭北站3臺7線的站臺軌道規(guī)模已現(xiàn)雛形。據(jù)負責(zé)站臺施工的中鐵大橋局負責(zé)人介紹,站臺工區(qū)有400多人正在全力搶抓工期,力爭在明年3月份完工。“我們這個標(biāo)段為湘潭九華至長沙跳馬,計劃今年內(nèi)完成鋪軌及鐵軌電氣化架設(shè)任務(wù)。”該負責(zé)人說。
據(jù)該負責(zé)人介紹,湘潭北站設(shè)計為橋式站臺,長450米,寬12米。“旅客沉降方式有些不同,乘車需要先從候車室來到站臺下面,然后通過上升電梯到達站臺層。整個設(shè)計非常注重現(xiàn)代感與人性化。”該負責(zé)人說,站房項目也已啟動,建設(shè)方將于這個月底進場施工。
據(jù)悉,滬昆高鐵湘潭北站定位為具備始發(fā)站功能的長株潭中心站,向東距長沙南站25.6公里,往西距韶山南站40公里。站房按照1.2萬平方米的規(guī)模進行建設(shè),預(yù)計2015年建成。
站前廣場項目招標(biāo)已完成
據(jù)湘潭九華經(jīng)開區(qū)項目部負責(zé)人介紹,湘潭北站站前廣場及連接線均由九華經(jīng)開區(qū)負責(zé)建設(shè)。10月16日,湘潭北站站前綜合樞紐建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計招標(biāo)結(jié)束。“設(shè)計方案完善后,我們將馬上進行廣場土地平整,確保市政配套設(shè)施在高鐵開通前完工。”這位負責(zé)人說。
根據(jù)規(guī)劃,該項目分為廣場層、地下一層、地下二層,設(shè)有長途汽車站、公交站、出租車候車區(qū)等配套設(shè)施??偨ㄖ娣e約229500平方米,其中,樞紐建筑工程面積約138000平方米,廣場道路、鋪裝等建筑面積91500平方米。
該負責(zé)人還介紹,滬昆高鐵湘潭北站連接線又稱銀蓋北路,南起奔馳路,與九華大道平行,已于今年5月開工,預(yù)計在2015年滬昆高鐵運營前完工。銀蓋北路既是湘潭市基礎(chǔ)道路設(shè)施,也是連接湘潭和長沙的城際主干道。根據(jù)湘潭經(jīng)開區(qū)與長沙大河西先導(dǎo)區(qū)的合作協(xié)議,銀蓋北路未來將向北延伸,與長沙白庭路對接,這將使湘潭北站輻射范圍擴大至長沙西南部。
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本報訊(通訊員賀玉琴鄒姣記者周輝霞)前日上午10時18分,滬昆高速鐵路長昆客運專線湖南段在長沙南至湘潭北區(qū)間跨芙蓉大道大橋252號桿位處,成功組立湖南段接觸網(wǎng)“第一桿”,由中鐵電氣化局集團承建施工的長昆客運專線湖南段電力、接觸網(wǎng)及房屋系統(tǒng)集成工程由此正式拉開序幕。
滬昆高鐵是我國“四縱四橫”客運專線網(wǎng)的重要組成部分,途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市,線路全長2264公里,是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。
滬昆高速鐵路為復(fù)線電氣化鐵路,主要由滬杭客運專線、杭長客運專線和長昆客運專線三段組成。長昆客運專線為滬昆客運專線西段,區(qū)段列車最高時速350公里/小時。其中長昆客運專線湖南段東起長沙南站,西經(jīng)湘潭、韶山、婁底、新化、懷化、新晃后進入貴州省,正線長416公里,沿線設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新華南、溆浦南、懷化南、芷江北及新晃西等9個車站,一個線路所。滬昆高鐵通車后,長沙到昆明最快僅需4小時(現(xiàn)在需25小時左右)。
本文標(biāo)題:滬昆高鐵湘潭北站橋式站臺現(xiàn)雛形 預(yù)計2015年建成 Tags:- 1海南農(nóng)民小額貸款 辦理手續(xù)更加便捷
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