渝黔鐵路楊家灣大橋5#墩承臺(tái)澆筑完成

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2013年10月25日晚上9點(diǎn)40分，渝黔鐵路八標(biāo)全線(xiàn)第一個(gè)承臺(tái)——楊家灣雙線(xiàn)大橋5#墩承臺(tái)開(kāi)始澆筑。

澆筑前，項(xiàng)目部管理人員、工區(qū)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、施工作業(yè)人員各就各位、蓄勢(shì)待發(fā)。施工人員精心準(zhǔn)備，配合現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格檢查鋼筋綁扎、模板加固、混凝土塌落度等施工要素，確?；炷翝仓捻樌M(jìn)行。在大家的密切配合下，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，楊家灣雙線(xiàn)大橋5#墩承臺(tái)于10月26日凌晨4點(diǎn)順利澆筑完成。

楊家灣雙線(xiàn)大橋里程為DK169+923.357～DK170+128.643，孔跨布置為：6-32m梁，每個(gè)承臺(tái)6-8根樁，φ1.25鉆孔樁522.5m，樁基總計(jì)46根，長(zhǎng)度7～11.5m。5#墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為10.4m×5.3m×2.5m,混凝土方量為137.8方。

渝黔八標(biāo)全線(xiàn)首個(gè)承臺(tái)澆注在項(xiàng)目施工中具有標(biāo)志性意義。項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，努力克服征拆難度大、施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)復(fù)雜、場(chǎng)地條件有限等困難，科學(xué)合理布局，統(tǒng)一調(diào)配機(jī)械設(shè)備和物資材料，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控力度，確保了各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

此次承臺(tái)澆筑的順利完成，鼓舞了全體參建員工的士氣，全體參建員工將再接再厲，保質(zhì)保量完成項(xiàng)目各項(xiàng)施工任務(wù)。