呼和浩特鐵路局呼和工務(wù)機(jī)械段：夜間施工燈火明

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10月16日凌晨2時(shí)40分，夜空漆黑一片，但在呼和工務(wù)機(jī)械段京包線上行薩拉齊東至美岱召區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，20臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械前大燈燈光如炬，前方線路設(shè)備一覽無(wú)余；路肩上每隔50米“站”著1臺(tái)大功率防爆探照燈，30臺(tái)探照燈發(fā)出的射光首尾相連；400名作業(yè)人員的頭燈光芒交織，宛如星星競(jìng)相爭(zhēng)輝，1490米長(zhǎng)的施工戰(zhàn)線亮如白晝。

“這次集中修大部分施工都為夜間，夜間施工安全卡控難度較大，能見(jiàn)度低影響作業(yè)，再加上職工全年幾乎都在夜間進(jìn)行施工，非常疲憊，一定要認(rèn)真做好安全工作”清篩施工負(fù)責(zé)人李曉介紹，按照段要求，各施工車(chē)間每天利用交班會(huì)、班前點(diǎn)名會(huì)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行夜間安全知識(shí)輔導(dǎo)，下發(fā)近幾年夜間施工事故案例，逐一明確個(gè)人崗位職責(zé)，規(guī)范作業(yè)人員立崗標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)控信息用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)和夜間施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是針對(duì)防護(hù)崗位設(shè)置、作業(yè)牌插設(shè)撤離等方面，嚴(yán)格防護(hù)員培訓(xùn)，確保防護(hù)人員逐崗傳遞來(lái)車(chē)信息，及時(shí)組織作業(yè)人員下道避車(chē)。

“各組注意，鄰線來(lái)車(chē)！”聽(tīng)到對(duì)講機(jī)里駐站防護(hù)員的指令，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員雷振林立刻按響手中的大功率喊話器，38名防護(hù)員手里的喊話器齊刷刷的響起了刺耳的警報(bào)聲。雷振林是新抽調(diào)60名防護(hù)員中的一個(gè)，施工現(xiàn)場(chǎng)每隔50米就有一名他們的隊(duì)員，防護(hù)隊(duì)伍建立“一包一”安全卡控點(diǎn)，采取對(duì)講機(jī)呼喚應(yīng)答和大功率喊話器報(bào)警相結(jié)合的方式，形成自控、他控相結(jié)合的控制系統(tǒng)，時(shí)刻提醒職工，趕走夜間施工的疲倦。

“職工夜間辛苦，白天我們指定專(zhuān)人巡守宿營(yíng)車(chē)，杜絕高聲喧嘩等影響職工休息的行為。”既負(fù)責(zé)后勤，也承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查任務(wù)的車(chē)間支部書(shū)記閆慶一邊拿著手電筒往復(fù)于兩條鋼軌間，一邊說(shuō)道……

6時(shí)10分，清篩任務(wù)圓滿(mǎn)完成，機(jī)械車(chē)連掛成一條發(fā)光的黃龍駛回駐地，線路上的燈光逐漸熄滅，網(wǎng)圍欄里只余信號(hào)等綠光長(zhǎng)明，在黑幕包圍中異常亮眼。