2013年全國鐵路新開工項目投資從4160億上調至4713億元

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中國鐵路總公司披露，2013年，《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》出臺后，中國鐵路總公司對今年鐵路建設計劃作出調整，其中新開工項目由原計劃的38個調整為47個，新開工項目投規(guī)模由4160億元調增至4713億元。

2013年以來，在黨中央、國務院、國家有關部門、地方政府的支持下，鐵路建設保持了加快推進的態(tài)勢。截至10月底，47個計劃新開工項目均已完成施工圖設計；2013年年底前將全部開工建設。在計劃新開工的項目中，重慶至貴陽鐵路、敦煌至格爾木鐵路等項目已全面形成建設高潮；近期，還有福州至平潭鐵路、成都至蒲江鐵路等項目將進入全面施工階段；到今年底，成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、石家莊至濟南鐵路客運專線、連云港至鹽城鐵路等項目也將陸續(xù)開工建設。

今年9月30日，呼和浩特－準格爾－鄂爾多斯鐵路全面開工建設。新建呼準鄂鐵路長約245公里，線路自呼和浩特鐵路樞紐引出，跨黃河后，經鄂爾多斯準格爾旗、達拉特旗、東勝區(qū)，到達鄂爾多斯站，設計時速160公里，總投資約188億元。

鐵路人士指出，呼準鄂鐵路向西與包西鐵路連接，向東通過集包鐵路第二雙線連接張集、張?zhí)畦F路及豐沙大鐵路，構筑一條內蒙古西部地區(qū)直達京津冀和唐山港區(qū)的煤炭運輸大通道；同時，此通道通過呼張快速鐵路、京張城際等快速客運通道接入北京鐵路樞紐，進而連通全國鐵路客運專線網，對縮短京、津等環(huán)渤海中心城市與蒙西地區(qū)經濟發(fā)展龍頭－呼包鄂“金三角”的時空距離具有重大意義和深遠影響。

參與呼準鄂鐵路的施工方中國中鐵(601390.sh/01390.HK)旗下的中鐵六局集團介紹，率先開工建設的大黑河特大橋是整個工程的難點工程，該橋跨集包第二雙線南繞線、大包線、長呼天然氣管道、小黑河排污渠、興道渠、大黑河、呼和南貨車聯(lián)絡線以及部分鄉(xiāng)村道路，特大橋全長9467.93米，墩臺共計376個，墩身最高32米。該工程將于2014年11月30日完成線下工程。