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合肥火車(chē)站至大東門(mén)地鐵隧道下月開(kāi)挖

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合肥地鐵工地的第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在來(lái)合肥的路上,周五就能抵達(dá),經(jīng)過(guò)半個(gè)月的組裝、調(diào)試后,12月中旬左右就能在火車(chē)站至大東門(mén)地鐵隧道工程中大展手腳了。

第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)合肥

目前,合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共有2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工,主要是進(jìn)行高鐵站至繁華大道站區(qū)域的地鐵隧道挖建工作,該站為1號(hào)線(xiàn)與5號(hào)線(xiàn)的換乘站,因此施工較為復(fù)雜。此次“新戰(zhàn)友”抵達(dá),意味著合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)隧道施工將開(kāi)辟新疆土。

“盾構(gòu)機(jī)非常龐大,現(xiàn)在正在運(yùn)往合肥的路上,本周五就能全部抵達(dá)。”合肥軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,火車(chē)站地鐵站將共有兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn),周五先到一臺(tái),另一臺(tái)12月抵達(dá)合肥。

“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是中鐵四局買(mǎi)的新機(jī)器,中鐵裝備公司生產(chǎn)的設(shè)備。”該負(fù)責(zé)人告訴晨報(bào)記者,由于盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)后要進(jìn)行比較復(fù)雜的下井吊裝、調(diào)配過(guò)程,預(yù)計(jì)2周后才能在井下正式工作。

這么算來(lái),第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在12月中旬左右就能開(kāi)始“啃食”隧道了。

施工難度預(yù)計(jì)不小

本周五抵達(dá)火車(chē)站地鐵站的盾構(gòu)機(jī),施工區(qū)間將在合肥站——大東門(mén)站。

作為合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)最北端的地鐵線(xiàn),該段地鐵工程也是整條1號(hào)線(xiàn)施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。從合肥站往南,盾構(gòu)機(jī)將沿勝利路下方開(kāi)挖隧道,途徑鳳陽(yáng)路站、明光路站,抵達(dá)大東門(mén)站。

其中合肥站地鐵站屬換乘站,鳳陽(yáng)路站區(qū)域上方有上跨、下穿、平交多層次路面,也是施工難點(diǎn);明光路站區(qū)域,有老火車(chē)站的人防設(shè)施,經(jīng)過(guò)施工單位前期細(xì)密排查,已摸清人防設(shè)施結(jié)構(gòu),防止盾構(gòu)機(jī)挖建時(shí)“踩空”。而大東門(mén)站,更是合肥地鐵網(wǎng)的“心臟站點(diǎn)”,作為1、2號(hào)線(xiàn)交匯的換乘站,施工區(qū)域較為復(fù)雜,邊上緊挨著南淝河。面對(duì)即將“認(rèn)領(lǐng)”的任務(wù),這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的擔(dān)子不輕。

1號(hào)線(xiàn)明年進(jìn)入全線(xiàn)挖建期

1號(hào)線(xiàn)各地鐵站施工進(jìn)展逐漸推進(jìn),明年將進(jìn)入大規(guī)模盾構(gòu)施工期。國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)一般以“四通”為建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn),包括洞通、軌通、電通和車(chē)通。根據(jù)施工計(jì)劃,2015年3月份前后,地鐵1號(hào)線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“洞通”,標(biāo)志著1號(hào)線(xiàn)的隧道主體結(jié)構(gòu)貫通,隨后進(jìn)入軌道鋪設(shè)的新階段。

2014年合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)全段將進(jìn)入緊張的隧道建設(shè)期,屆時(shí)將有多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)在1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)奮戰(zhàn)。

本文標(biāo)題:合肥火車(chē)站至大東門(mén)地鐵隧道下月開(kāi)挖 Tags:
發(fā)布:2007-07-15 10:56    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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