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濟南鐵路局淄博工務段:700余人34小時換13組道岔

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為提高線路質量，增強東風站場貨運能力，近日淄博工務段集中利用34個小時的時間，組織700余名干部職工，投入到更換膠濟線東風站Ⅱ場更換二渡四交共計13組道岔施工中來。

東風站是膠濟線上的一等區(qū)段編組站，承擔著膠濟線、辛泰線等線的貨物列車編解任務，其II場東岔群位于東風編組場青島方向咽喉區(qū)，設備超期服役，直接影響東風站列車編解能力的提升和調車安全。

這次施工封鎖時間長、工作量大，參戰(zhàn)人員和使用機械設備之多，在我局近年來的同類施工中也并不多見。為此，段組建了500余人的施工隊伍，成立了五個專業(yè)施工小組，并根據(jù)時間節(jié)點細化了施工組織方案。

早6點隨著封鎖命令的下達，施工人員投入到緊張的拆除舊道岔施工當中；早上8點施工人員配合挖掘機清挖道床、物料運輸車運、卸棄土；下午2點隨著新道岔緩緩插入預定位置，施工人員又進行了更換前后保護軌，更換過渡枕，連接線路，物料運輸車運卸，回填石碴，起道搗固，撥正線間距等作業(yè)。

同時，這個段抽調有豐富施工經(jīng)驗的業(yè)務骨干成立了線路整修小組，在更換道岔后，整修小組嚴格按養(yǎng)護標準對線路高低、水平等幾何尺寸進行整修，確保線路在施工結束時達到列車放行標準。

經(jīng)過大修改造后的東風站II場東岔群線路設備綜合質量將得到顯著提升，也為整個東風站提升列車編解能力提供了有利保障。

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發(fā)布：2007-07-15 10:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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