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濟南鐵路局淄博工務段:700余人34小時換13組道岔
為提高線路質量,增強東風站場貨運能力,近日淄博工務段集中利用34個小時的時間,組織700余名干部職工,投入到更換膠濟線東風站Ⅱ場更換二渡四交共計13組道岔施工中來。
東風站是膠濟線上的一等區(qū)段編組站,承擔著膠濟線、辛泰線等線的貨物列車編解任務,其II場東岔群位于東風編組場青島方向咽喉區(qū),設備超期服役,直接影響東風站列車編解能力的提升和調車安全。
這次施工封鎖時間長、工作量大,參戰(zhàn)人員和使用機械設備之多,在我局近年來的同類施工中也并不多見。為此,段組建了500余人的施工隊伍,成立了五個專業(yè)施工小組,并根據(jù)時間節(jié)點細化了施工組織方案。
早6點隨著封鎖命令的下達,施工人員投入到緊張的拆除舊道岔施工當中;早上8點施工人員配合挖掘機清挖道床、物料運輸車運、卸棄土;下午2點隨著新道岔緩緩插入預定位置,施工人員又進行了更換前后保護軌,更換過渡枕,連接線路,物料運輸車運卸,回填石碴,起道搗固,撥正線間距等作業(yè)。
同時,這個段抽調有豐富施工經(jīng)驗的業(yè)務骨干成立了線路整修小組,在更換道岔后,整修小組嚴格按養(yǎng)護標準對線路高低、水平等幾何尺寸進行整修,確保線路在施工結束時達到列車放行標準。
經(jīng)過大修改造后的東風站II場東岔群線路設備綜合質量將得到顯著提升,也為整個東風站提升列車編解能力提供了有利保障。
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