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12月12日下午2時30分左右，南昌地鐵1號線秋水廣場站至中山西路站的過贛江盾構(gòu)區(qū)間上行線實現(xiàn)貫通。這段千里贛江“第一隧”創(chuàng)造了國內(nèi)泥水盾構(gòu)穿越復(fù)合地形實現(xiàn)沉降最小，在泥質(zhì)粉沙巖層中掘進(jìn)里程最長的紀(jì)錄。
秋水廣場站至中山西路站過江盾構(gòu)區(qū)間全長1889米，上行線在2012年11月9日從秋水廣場站始發(fā)。在克服了需要穿越上軟下硬的地質(zhì)條件、穿越江底斷層帶、隧道頂部距贛江底部最短距離僅5.2米等三大難題后，盾構(gòu)機(jī)成功完成掘進(jìn)，今天從中山西路站出洞。過江盾構(gòu)區(qū)間下行線的盾構(gòu)機(jī)目前離中山西路站還有約200米，預(yù)計在明年1月中下旬，下行線將實現(xiàn)貫通。
這段過江區(qū)間的貫通，在南昌軌道交通工程建設(shè)史上具有里程碑意義，為今后其它過江隧道建設(shè)積累了寶貴的施工經(jīng)驗。記者在采訪中獲悉，地鐵2號線也將從紅谷灘新區(qū)的紅谷中大道站下穿贛江后抵達(dá)老城區(qū)。
本文標(biāo)題：南昌地鐵1號線過江區(qū)間貫通 為贛江首個隧道
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