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滬昆客專兩條隧道同日貫通

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12月14日，由中鐵二十三局一公司承建的滬昆客專貴州段團張巖隧道、頂溪隧道分別于當日9點、20點30分順利貫通。這兩條隧道貫通后，該公司承建的滬昆客專隧道剩余工程僅余200米左右，預計年底之前全部完成。目前，該公司已經(jīng)開始施工無砟軌道試驗段，為無砟軌道的全面施工做足準備，確保明年底滬昆客專貴州段按期通車。

據(jù)悉，此次貫通的團張巖隧道全長1001米，為單洞雙線設計，左右線間距5米，設計時速350km/h。隧道位于云貴高原溶蝕構造丘陵區(qū)，地表溶蝕洼地、溶洞等巖溶形態(tài)較發(fā)育，隧道開挖中多遇到溶洞，易發(fā)生突水、突泥現(xiàn)象。隧道開挖過程中，中鐵二十三局一公司采用超前地質預報和超前鉆孔技術等技術，準確掌握隧道圍巖狀況，確保了施工安全和進度。

頂溪隧道長2572米，受地勢影響，項目部在施工中采用進口橫洞（先施工橫洞再向進口掘進的方式）和出口兩個作業(yè)面進行施工，2012年3月2日，該隧道橫洞工程（長271米）順利完工，同年6月5日，隧道橫洞至進口段（全長204米）全部貫通。該隧道地表溶蝕洼地、漏斗、落水洞等巖溶形態(tài)較發(fā)育，且多呈串珠狀排列，隧道開挖時有遇到大型巖溶管道及溶洞，易發(fā)生突水突泥現(xiàn)象。在施工中，項目部強化標準化管理，加強地質監(jiān)控，嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝，成功克服了隧道涌水、溶巖、瓦斯等不利條件。確保施工安全和工程質量。

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發(fā)布：2007-07-15 10:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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