項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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漢十高速將建湖北首條混合車道
一邊是車輛排起長龍，一邊是ETC車道空無一車，這是經(jīng)常發(fā)生在高速公路收費(fèi)站的場景。昨日，隨著首條ETC（不停車收費(fèi)）與MTC（刷卡繳費(fèi)）混合車道在漢十高速煙店收費(fèi)站破土動工，這一尷尬現(xiàn)狀有望得到改變。
自2008年全省推廣應(yīng)用ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)以來，開通ETC車道的收費(fèi)站占全省收費(fèi)站總數(shù)的19%。經(jīng)過5年實(shí)際運(yùn)行，ETC車道的使用效率尚未達(dá)到建設(shè)之初的預(yù)期目標(biāo)。“車流量高的車道可達(dá)日均四五百臺次，流量小的僅十余臺次。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士介紹，車道流量不均及ETC客戶數(shù)量增幅較慢等實(shí)際情況導(dǎo)致ETC車道閑置率較高，造成了車道資源浪費(fèi)。
為有效利用車道資源，在對道口流量、ETC利用率及收費(fèi)廣場外部環(huán)境等進(jìn)行綜合評估之后，漢十高速煙店收費(fèi)站被確定為混合車道試點(diǎn)站。試點(diǎn)成功后，混合車道將在全省高速公路系統(tǒng)推廣應(yīng)用。
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