BOT方式在土耳其的應(yīng)用

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　　土耳其是第一個將bot方式用于傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項目開發(fā)的國家。70年代后期，在厄扎爾總理領(lǐng)導下，土耳其計劃采取bot方式建設(shè)阿科伊核電廠，由承包方和土耳其政府所有的電力管理局（tek）組成一家合資企業(yè)，將籌資、建設(shè)、擁有和運營該電廠15年。在此期間，電管局將以固定價從該合資企業(yè)購買電力，15年后該廠移交給土耳其政府。盡管土耳其政府與該項目主要投標人加拿大原子能公司和原西德發(fā)電站聯(lián)合股份公司進行了幾年的談判，但該項目最終沒能付諸實施。各方未能就滿意分攤風險達成協(xié)議。一方面，土耳其政府堅持按照bot方式，政府不應(yīng)為該合資企業(yè)的外部債務(wù)提供主權(quán)償還擔保，為購買最低數(shù)量電力提供擔保，或為項目發(fā)起方和放款方所要求的匯率或可兌換性提供擔保。另一方面，在土耳其政府不提供這些擔保的情況下，原西德和加拿大出口信貸擔保機構(gòu)均不愿為發(fā)起方建議的投資或所設(shè)想的出口信貸作擔保。因此，發(fā)起方和商業(yè)貸款方均不愿繼續(xù)進行此項目。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　雖然阿科伊核電廠項目沒能付諸實施，土耳其政府希望開發(fā)其它bot項目，其中包括一些燃煤發(fā)電廠、在博斯普魯斯海峽下建一條1．6英里長的隧道、幾個港口設(shè)施和自由貿(mào)易區(qū)項目，建議擴建伊斯坦布爾機場、連接伊斯坦布爾和安卡拉的高速鐵路，安卡拉地鐵系統(tǒng)、博斯普魯斯海峽上第二座和第三座橋梁。一些小型水力發(fā)電站和各種收費公路項目等。這些項目有多少可能多數(shù)都未能實施。土耳其在1984年9月打算建造一座或多座大型（1000兆瓦左右）燃煤火力發(fā)電廠，土耳其政府要求柏克德集團對在bot基礎(chǔ)上籌資和建設(shè)一座600至1000兆瓦的電廠作前期可行性研究。提交一份正式建議書。該建議書于1985年9月提交，建議書要求在伊斯坦布爾以西馬爾馬拉海上的泰基爾達建一座960兆瓦的電廠，經(jīng)費為10億美元。柏克德國際財團由美國的燃燒工程公司（提供蒸氣發(fā)電機）和發(fā)電站聯(lián)合股份公司（提供汽輪發(fā)動機組）共同組成，1987年1月，土耳其政府與柏克德公司達成了特許權(quán)協(xié)議。 pmp
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　　1987年土耳其政府就采用bot方式建設(shè)三個燃煤發(fā)電廠，邀請6個不同的發(fā)起集團提出建議書。1987年9月土政府根據(jù)建議書評標結(jié)果，將第一個項目授予排在第一位的集團，該集團是以澳大利亞西佩克控制服務(wù)集團有限公司（seapac control services pty ltd）為首的國際財團，它由一家日本大承包商。日本和美國設(shè)備供應(yīng)商、澳大利亞昆士蘭州政府構(gòu)成。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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　　雖然土耳其有幾個成功的bot項目，但由于上政府對bot的理解與投資人的要求相距甚遠，因此土耳其的bot項目談判是十分艱苦的，而且使很多投資人失去了信心。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)